2013_09
    06
    (Fri)21:16
    20120405-IMG_0186.jpg
    C11325 左沢線 羽前山辺〜羽前金沢 2012.04.05

    例年、春先か6月頃に運行されていたC11325の里帰り運行
    今年は稲穂に色づきが始まる9月と言うことで明日、明後日の運行とか。
    画の方は昨年4月の試運転時のものであるが、手前に広がるのは雪解けした田圃
    今頃は稲穂に実りがつき首を下げ始めているのであろうか。


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    こんな記事を上梓すると、ひぐまの奴、決まって出撃しているって?
    アハハ、今回は行きませんよ~ホント。出かけてもせいぜい近所の秩父かな(笑)
    2013_09
    05
    (Thu)17:51
    夏の上越路、C61の牽くみなかみ号。天気晴朗なれど煙出ず。
    20130804-IMG_9337.jpg
    C6120 上越線 後閑〜上牧 2013.08.04

    そして10日後、またまたC61の牽くみなかみ号。リベンジならずして煙出ず。
    20130814-IMG_9595.jpg
    C6120 上越線 後閑〜上牧 2013.08.14

    ダメなものを集めてもダメはダメの証明かな?


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    札幌、函館と業務出張で回り帰還するも、接待残業っす。
    疲れは溜まるばかり。次の週末も寝て曜日かなぁ〜
    2013_09
    04
    (Wed)22:19
    こんばんは〜
    函館に滞在中のひぐまです。本日、チャーターバスを使い
    市内観光を敢行しちゃいましたので「番外編更新」ですぅ〜

    写真4
    トラピスチヌ修道院
    ここは女性の修道士、所謂、シスター養成所です〜

    写真5
    続いては五稜郭。戊辰戦争末期に戦場となった日本で唯一の西洋風城郭です

    写真3
    こちらは津軽海峡に面する立待岬。直ぐ側に石川啄木一族のお墓があるんですよ
    因みに、火曜サスペンスや土曜ワイド劇場のロケ地じゃないよ(笑)

    写真2
    これはハリストス正教会、通称ガンガン寺の正面を写したものです。
    やや斜めっているのはひぐま既にお疲れの証です〜

    観光都市、函館。マンホールの蓋も凝ってました。では3連発でどうぞ
    写真8
    写真7
    写真6

    で、最後はお約束ってかんじになりますが100万ドルの夜景
    写真a
    薄暮の眺め
    写真9
    日没30分後の眺め

    その後バスは夕食の会場へ
    活き造のイカ刺し(ゲソが動くんだなぁ〜)など豊富な海の幸に地酒で腹一杯
    これから湯の川温泉に浸かって長かった北海道出張最後の夜を寝ちゃいます〜

    グルメ画がなくてごめんなさいね!画像はIphoneでの撮影です。
    2013_09
    04
    (Wed)17:30
    20130818-IMG_9752.jpg
    C5644 大井川鉄道 田野口〜駿河徳山 2013.08.18

    ここからは世界遺産になった富士山が見られるとのことで
    あわよくば罐と絡められぬものかと思うものの
    この日は富士山に雲が掛かり生憎の眺めに…
    ならばと世界遺産では無いが悠久の時を刻んだことは同じと
    大井川をフューチャーしてみたが…
    単に河原の広さだけがやけに際立ってしまったような気がするなぁ〜


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    今日もまだ函館に滞在中です。カメラ持参じゃ無いので市電も撮れません
    すっかりG11を息子に取られちゃったものでねぇ〜
    G16でも買っちゃおうかしら。おっと物欲はNGでしたっけね(笑)


    2013_09
    03
    (Tue)13:22
    みなさん、こんにちは。

    スーパー北斗10号に揺られ札幌から函館に移動中のひぐまです。
    丁度今、急な減速がかかりアナウンスが流れると
    先日の大雨による復旧工事区間を通過しますとのこと。
    昨日の道内紙には川にバイパスを設けて増水時に流れを回すことで
    地形の構造的な原因に対応した工事を行うなんて記事も出ていました。

    そんな訳でひぐまは海線をたまに火を吹く283振り子特急の中
    ならばネタは山線のC62ってことで、しょーもない画のアップです
    880818
    C623 函館本線 倶知安〜小沢 1988.08.18

    C62ニセコ号復活初年度は4月末から8月末までの運行計画でしたので
    この頃は休みと言えば函館から山線へ駆け付けていた時期でした。
    この後、J北から秋の追加運行が発表となり10月半ばまで、またまた山線詣でが
    続いたことは言うまでもありません。
    当時は車で函館を早朝に出まして、途中、長万部駅でひと息。
    その際に出来たてアツアツの「かにめし」を買って朝食としていたんです。

    このスーパー北斗は札幌駅を出て直ぐに車内販売のアナウンスにて
    長万部到着時に積み込みのかにめしを予約販売するとのこと
    勿論、予約して美味しく戴きましたよ〜ん \(^o^)/

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    2013_09
    02
    (Mon)21:21
    910811
    C623 函館本線 仁木〜余市 1991.08.11

    みなさん、こんばんは。

    5泊6日の日程で出た北海道出張も3泊目の夜を札幌で迎えたひぐまです。
    この数日、北の地に来て思うことは暑さから解放された心地良さでして
    まだまだ残暑が厳しい関東に戻るのが怖い気分です〜
    その昔、北の地にC62が復活し運行していた頃まで道民でしたので
    お盆が過ぎたら涼しいから寒いに日々変わって行くのを常としていたのですが
    内地に移ってからは9月でも残暑が続くので、この時期に涼しいのは久々の感覚
    あの頃の夏をこの涼しさに思い出しております。

    画の方はひぐまが道民として最後の夏となった91年の夏に撮った1枚
    好きだった仁木の丘から見下ろす復路のC62ニセコ号です。
    思い出ぽくってことでセピア仕上げとしてみましたが如何でしょう?
    チョット見、現役時代ぽさも感じて頂けたなら幸甚です。


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    2013_09
    01
    (Sun)23:06
    北海道へ出張中のひぐまです。
    通常更新とは別に「北海道なう」ってことで今日の行動で〜す

    岩見沢に泊まった関係でチェックアウト後は札幌への移動
    岩見沢駅で列車に乗降したのは75.12のさよなら列車以来?
    多分、記憶にないからそうだと…
    で、記憶にあったのはホームにあったばんば像

    駅舎も火災で焼失した関係で建て替わり、機関区側の眺めも煉瓦庫も消えて
    ターンテーブルだけがあの頃の生き残り、ただ機関区隣接のレールセンターは
    北炭時代の煉瓦作りの建物のまま現存してました

    hdk8.jpg
    で、札幌に着いて荷物をコインロッカーにと思うもの
    駅構内中のロッカーと言うロッカー全て使用中で荷物を預けたい人が右往左往
    仕方がないので、ホテルまで行き荷物を預けて目指すは昼ごはん
    現時点でのマイフェバリット「炎神」でラーメンを頂き
    食後の運動にと狸小路から苗穂まで歩き、苗穂界隈の動輪記念碑めぐりを開始

    hdk4.jpg
    まずは、苗穂工場正門脇に鎮座するC6234の動輪を守衛さんに許可をもらってパチリ

    hdk9.jpg
    続いては隣接する研修センターの玄関前に鎮座するC11274の動輪をパチリ

    hdk1.jpg
    更に、苗穂駅前に向かい駅前にある公園に鎮座するD51の動輪をパチリ

    hdk2.jpg
    で、駅に向かう途中、長い歩道専用の跨線橋を渡るのですが
    そこからは苗穂工場の留置線を見下ろせ、よく見るとC623の姿も!
    実に18年ぶりに3ちゃん機影を見ることが…
    豆粒だけど、普段も豆粒撮影だから同じってね(笑)
    (キハ40の上の方に見える逆さU字の中に見える黒い点ですけど…判るかな?)

    hdk6.jpg
    ラーメンで膨れ上がったお腹は歩き回ったことですっかりペコペコってことで
    晩ご飯はご覧の通りにジンギスカン〜

    と言うことで動輪と北海道グルメ回りに旅先休日を楽しんだひぐまでした。

    因みに画像はIphoneでの撮影です

    2013_09
    01
    (Sun)07:30
    880521
    C623 函館本線 小沢〜銀山 1988.05.21

    この夏、道央地区を中心にマイマイガの大量発生に困っているとか
    成虫になると蝉の如く1週間程度の命、その間に次の世代を繋ぐために卵塊を残して行く
    その卵塊は一冬を越え春に孵化してブランコ毛虫と呼ばれる糸を吐いてぶら下がる幼虫となる

    この画を撮った1988年は記録的なマイマイガの幼虫が発生し、
    レールの上に着いた毛虫により「毛虫空転」なる遅延すら発生したほどであった
    この幼虫、沿線のシラカバやカラマツに多く発生するのでこっちも毛虫だらけ
    この日も正にピーク時でして、身体中に付着した毛虫取りと言う
    撮影後の一仕事がつきものでした〜まあ、今の山蛭と同じかな(笑)


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    復活当初のC623の表情って少し違うんですよ。
    どこが違うと思います?ナンバープレートの取り付け位置が少し下なんですねぇ〜
    顔つき、この表情と以降の表情とどっちがお好きですか?

    本日最終日17時まで!お見逃しなく!
    tetugakusyaten.jpg
    koppel-2さんらが催す写真展が開催されております。(画像提供・くろくまさん)
    本日最終日は17時までです。
    なお、今年から会場の三愚舎は移転しておりますので上記の地図をご参照下さい。
    素敵な写真がいっぱいですので、皆さん是非ご来訪をお願い申し上げます。

    2013_08
    31
    (Sat)17:00
    20110726-IMG_9824a.jpg

    D51855 岩見沢第一機関区 1975.07.29

    1943.10.03 国鉄鷹取工場で製造番号053として誕生
    折しも、大戦中の最中、所謂、戦時形としての誕生であり随所に戦時設計が施されていた
    戦後の改修工事で大部分の戦時設計は是正されるも、煙室扉とカマボコドームはそのまま。
    1965.05.08に水戸から池田機関区へ転属となり狩勝越えの一員として活躍
    新線切り替えによる狩勝越えが無煙化されるのに合わせて1969.03.01に長万部に異動
    半年足らずの活躍の後、1969.10.01に岩見沢第一機関区へ異動
    1976.03.01廃車となり解体処分

    1974.09.28のこと、岩見沢操車場構内で帯広発札幌行急行狩勝1号とポイント切り替えミスから
    衝突事故を起こし5両編成のDC急行中4両を脱線させ50名もの負傷者を出す惨事に。
    このD51855もデフ周りを中心に破損するも修繕がなされて復帰すると言う強者でした。


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    なんでまた、こんなネタなのか?
    実は今週は業務で北海道出張なるも、今夜の札幌は市内でホテルが取れず
    仕方なく岩見沢にあるホテルに投宿なもので・・・
    アハハ、罐同様に「異端児は岩見沢が塒ですぅ~」ってことでした(笑)


    9月1日が最終日です、お見逃しなく!
    tetugakusyaten.jpg
    koppel-2さんらが催す写真展が開催されております。(画像提供・くろくまさん)
    9月1日は17時までです。
    なお、今年から会場の三愚舎は移転しておりますので上記の地図をご参照下さい。
    素敵な写真がいっぱいですので、皆さん是非ご来訪をお願い申し上げます。

    2013_08
    30
    (Fri)15:05
    20121023-IMG_3208.jpg
    C11325 只見線 会津檜原〜会津宮下 2012.10.23

    秋臨が先日発表になりJ東のC11巡業には一喜一憂ってところでしょうか?
    大方の予想では昨年に引き続き飯山線とほぼ定例化した石巻線が当確で
    只見線は路線そのものの存続が優先で罐の運行はどうなるやらと見込まれた下馬評も
    全く逆の展開で只見線の運行のみ決定。
    この結末、どんな大人の事情があったのやらねぇ〜



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    で、この画も大人の事情で罐がこんな位置に。
    橋上にスカ罐の全編成じゃ在り来たりになるから?アハハ、それは買い被り過ぎ。
    単にこの後のコマでAFが暴れてピンボケとなったまでの大人の事情でした〜(笑)


    好評開催中も残り日は僅か、お見逃しなく!
    tetugakusyaten.jpg
    koppel-2さんらが催す写真展が開催されております。(画像提供・くろくまさん)
    会期は9月1日まで。
    なお、今年から会場の三愚舎は移転しておりますので上記の地図をご参照下さい。
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