水曜鉄どうでしょう

６月２２日ってことで・・・

C622 梅小路蒸気機関車館 2013.01.09 G11にてRAW撮影


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梅雨の休日。
さてと、白煙求めて彷徨ってみようかな～

C57180+12系改７B 羽越線 北余目～余目 2012.06.24

どこまでも続くグリーンのカーペットと化した庄内平野
酒田から村上までを4時間半以上かけての汽車の旅
これって、緩やかに時を流す優雅なたびですよね。



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C623+ｽﾊﾌ44系５B　函館本線 ニセコ～比羅夫 1991.10.27

有島武郎が開放した有島農場の真下に位置するのがこの画の辺り
有島武郎と言えば「生れ出づる悩み」と言う作品があった。
画家木田金次郎をモデルにした作品で生きたいように生きることの難しさ、
夢を叶えることの困難さ、理想と現実のギャップを描いた作品であった。

只今、不肖ひぐま「生み出づる悩み」状態でして
いい画を撮ることの困難さ、現実と理想のギャップにブログ更新の意欲も減退中
そろそろ終焉のときなのでしょうかねぇ・・・


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D51498+旧客４B+DD51842 信越線 西松井田～横川 2014.05.18

五科の茶屋本陣から妙義山を借景庭園の向こうに見る

手前の白砂紋様は枯山水
枯山水とは水のない庭のことで、池や遣水などの水を用いずに
石や砂などにより山水の風景を表現する庭園様式


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２カメ体制の残り画、縦バージョンってことで失礼致しました〜

C623+ｽﾊﾌ44系５B 函館本線 小沢～倶知安 1989.05.05

ファインダーいっぱいに罐をひきつけもうひと粘り
罐がフレームアウトすると同時に煙と客車の最後尾が重なり合ってC６２ロールの完成
お味の程は如何かな？　これじゃ煤っぽいよね(笑)


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C6120+12系５B 上越線 津久田～岩本 2014.06.14

中検Bを終えてC61の営業運転一発目となった「C61復活記念号」に出撃
この立ち位置へ行くために５時に起き、100ｋｍから電車を乗り継ぎ更にローカルバスに揺られ
とあるバス停から３０分歩いての現地入り。
根性で来たのに、ななななんと見え始めから見納めまでの２分３０秒間すべてに煙が無いっ !!
感覚としては1/1のNゲージを大スケールで見ていたような感じだったなぁ・・・
まあ、この季節の罐撮りじゃ得てして起きる事でして、これもまた織り込み済
でも、悔しいもんは悔しいぜ～


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余裕を見てのバス便設定、次はもう一本あとのバスでも充分行けそうってことがわかったのが収穫かな。
なお、このエリア何か所か抜けはありますがどこも断崖絶壁の上につきお気をつけて！

捨てる神あれば拾う神ありってことで撮り終えた後「ねこ神さま」に拾ってもらっちゃいまして
温泉には行けるは、高見は出来るはって楽チンしちゃいましたよ～ねこさん感謝！

大夕張鉄道のNO３は自社発注機で昭和１２年・日立製作所製造の罐
昭和４８年１２月の大夕張鉱の廃山に伴う路線縮小時にDL化され廃車
この画は急行狩勝車中からの夕張鉄道野幌駅構内を撮ったものであり
撮影時期は昭和４９年５月

なぜ、大夕張の罐が夕張鉄道の野幌に留置されているかと言うと
このすぐご近所にYさんと言う鉱山（やま）の罐収集家がおられ
その方が購入され保管場所に移設待ちだったようです。


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そのYさん。このNO３以外にも9613　9615　9616ってSキャブの３両をお持ちでして
無類のキューロク好きのようですねぇ～

朝日を浴びてお目覚めした最後のキューロク。木造扇形庫の塒が老兵に良く似合う。


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この罐の全身像は「favorite 9600（追分機関区）」でご覧ください。

C623+ｽﾊﾌ44系5B 函館本線 塩谷～小樽 1990.09.23

復路の9163レ
塩谷駅を発車してオタモイトンネルまでの３ｋｍ強は千分の２０パーミル前後の連続勾配区間
評定速度50km/hで轟音と地鳴りを奏でて猛然と駆け抜けて往く。


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645一発撮りも、タイミングが甘いから日の丸だぜ。
ニッポンチャチャチャ！ガンバレニッポン。ん？明日か(笑)

C5644 大井川鐡道 地名～笹間渡温泉 2013.08.18

働き盛りの頃を異国の地、しかも南方の密林生い茂る泰国で過ごしたC5644
晩年、日本に帰還しての余生はクワイ河から大井川に変わった景色の中で過ごす
木々に覆われた轍、木々が抜ける一瞬の間を得意満面な顔で駆け抜けて行った。


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