水曜鉄どうでしょう

C11190 大井川鉄道 田野口～駿河徳山 2013.08.18

山の上から見下ろした田野口の集落。緑のパッチワークが集落を包み込み
グリーンだよの世界が眼下に広がった。

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此の所、物欲に溺れる日々。
外付けHDDが２Tで1万円そこそこ。light Loom5と合わせて２万円の出費
横浜で原鉄道模型博物館で模型を見たら、またまた模型が欲しくなる衝動に。
カメラのボディも更新したいし…困った物欲ですぅ〜
ガマン出来るか？ひぐま。欲にかまけると破綻必至だぜぇ。

好評開催中

koppel-2さんらが催す写真展が開催されております。(画像提供・くろくまさん)
会期は９月１日まで。
なお、今年から会場の三愚舎は移転しておりますので上記の地図をご参照下さい。
素敵な写真がいっぱいですので、皆さん是非ご来訪をお願い申し上げます。

C11190 大井川鉄道 抜里～笹間渡温泉 2013.07.28

釣り糸を垂れる人、身を浸し泳ぐ人、そして川を渡る汽車を撮る人
大井川の夏、皆がそれぞれに川を楽しむひと時を汽車が往く

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このところ、しょーもない駄作ばっかりの拙ブログ（今日も酷いよねぇ～汗）
もっとも普通の駄作としょーもない駄作しかないんだけどね。
そんな訳からか、みなさん、手厳しくってブログ村のポイントが目減りする一方ですぅ～
そんな厳しい目で見ずにポチッとオマケしてね！


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C623 函館本線 苗穂 1990.03.28

中検出場後、帰区した３号機は岩見沢までの本線試運転。
発車前のひと時、街の灯で薄蒼く染まる夜空の下に佇む。
ナッパ服に身を包むこのモンスター機を操る面々も蒼く佇む


スハフ44 函館本線 倶知安 1989.12.03

初のニセコ延伸運行となったエバーグリーン賞受賞記念運行
往路のみの運行にて復路は回送。
倶知安駅構内で蒼く染まる夜空の下に佇む青箱のスハフ
自らの青を深く染められた姿に、かつて乗車した夜汽車が思い浮かんだ。


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今日のネタ、どちらもC62ニセコ号のレギュラー運行とは違うイレギュラーものからのチョイス。
復活であろうがなかろうが、この一瞬には本物の汽車が居たことは紛れもない事実でした。
そんな雰囲気を感じて頂けたなら幸甚です

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C623 函館本線 余市～蘭島 1991.0.18

背後に見えるのがシリバ岬。そして右手に見えるのはフゴッペ洞窟の遺跡
シリバ岬の横に小さく見えるのが積丹半島の奇石ローソク岩
フゴッペ洞窟の脇に見えるのがJR北海道の奇跡C62ニセコ号
何だかんだと講釈を垂れていますが、単に山線で海を撮った１枚でした。

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山線で海となると、塩谷～余市間しか絡まず（まあ、小樽発車で小樽港も海だけどね）
現役時代を含め多くは塩谷駅の蘭島側にある斜面からがポピュラーですが
へそ曲がりはシリバとフゴッペとの共演目指しちゃいましたとさ。

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C623 函館本線 蘭島～塩谷 1991.11.04

本日はC623の旧作です！
11月で雨の返し、さらには山影のトンネル飛び出しってことで露出も無い中
正面気味に撮ればそれなりにシャッター速が遅くても止まるでしょうってパチリ
PKLはアンダーに弱いフィルムで黒が締り過ぎちゃってますぅ～

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８月中の出撃過多でバテバテにつき、今日はおとなしく部屋のオブジェと化した一日
次の日曜も出張の関係でパスが確定につき撮り出が夏休みだわ。

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C5644 大井川鉄道 地名～笹間渡温泉 2013.08.18

またまた、大井川出撃のネタからの一枚です。
敢えてオメガループする大井川をフレームアウトさせて背後の緑にウエイトを
置いて見ました。まるで別の立ち位置のような雰囲気が出せたかな？
こう言った作風の違いを出せるのが２カメ体制の利点でしょうかね。


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今晩はキタトン集合の煙会だと言うのに業務が入って欠席の身。残念だなぁ~

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C58363(K-9ﾃﾞﾌ仕様) 秩父鉄道 浦山口～影森 2013.07.15

本日も休刊です！

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オマケのイチマイ

細い車道橋の上から撮ろうかとまずは急行で構図確認
すると後ろの橋に構える先客さんが「ここに立たれると入っちゃうんです～」と
ここまで来て伝えてくれたので、素直に一段下に降りてのパレオ撮影でした。
で、パレオが来る寸前に何人かバタバタとやって来て、橋の上からバシャバシャ。
「気の毒にと思うものの、ざまー見ろ」とは思わないひぐまでした～（ホントだって～）

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C11227(SLｸﾝ仕様) 大井川鉄道 地名～笹間渡温泉 2013.08.18

本日休刊です！

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蒼い河で遊ぶ子供たち（小さくて判らんぞ！）青い汽車（遠目にはトーマスじゃんか！）
これって大井川の夏の風物詩だよねぇ～

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C11227(SLｸﾝ仕様) 大井川鉄道 塩郷～田野口 2013.08.18

白羽山に向かう路、頂上を目指すも１本目のSLクンには間に合わないと判断し
白羽山中腹の茶畑から取り敢えずの撮影
いつものお立ち台より右手に位置していたようで、こんな抜けだけ。
まあ、SLクン仕様なだけにサイド気味撮影で良しと言ったところでしょうね

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行きがけの駄賃って感じの撮影が今日イチって感じになるなんて…
この後の２列車がまさかまさかのスカなんてねぇ～駄賃が本給かよ。

本日、下記の写真展に行って参りました～
予想通りに秀作揃い。これは皆さん一見の価値ありですぞ!!

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C5644 大井川鉄道 下泉～田野口 2013.08.18

藤枝から一路目指した白羽山
時間の関係で１本目のSLクンは中腹の茶畑から撮り
２本目から頂上で狙うもC11190の２本目はスカスカと過ぎて行く
満を持して３本目が勝負。そう思った途端に靄と雲の悪戯が始まる
やはりスカスカでC5644がやって来る。煙を吐いた瞬間雲の悪戯がそこだけ止んだが
送電線鉄塔のリード線が容赦なく画面を跨ぐ抜けであった。


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今回18切符で５回の出撃をするも、その全てにおいて立ち位置ではおひとり様撮影。
孤高って言えば聞こえはいいが、ひぐまの場合は単に人の集まらないへそ曲がり現場ってことかもね
初めて行った白羽山山頂、とある登山系ブログには
「展望台は大展望、スゴイ！・・・でも何か感動が小さいのは・・・」との記載
確かに凄い眺め成れど、手前にアンテナ群、そして送電線が走るとあればねぇ
その記載の意味が判る気がしましたよ。



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