「ひぐま３号の徒然なるままに」から改名し原則週1更新での細々存続ブログです
gamera63 2006, 12. 12 (Tue) 23:06
このＣ56っていう機関車は、Ｃ62などに比べて見るからに、ボイラ径もちいさくて非力な感じを受けてしまうのですが、実際はどうだったのでしょうか？
こういう列車に揺られ、汽笛の音やジョイント音によって、眠りに誘われて眠ってみたいですね。
ひぐま３号 2006, 12. 13 (Wed) 14:22
そうですね、このＣ５６は元々がＣ１２タンク機関車と共通な設計で
Ｃ１２にテンダーをつけた程度の車両です。
レール規格の低い簡易線などで主に使用される目的で作られました。
テンダー仕様である程度長い距離を走ることができ、その為か戦争中にタイに送り出され泰面鉄道で使われました。
現在では大井川鉄道とＪＲ西日本に１輛づつ動態保存されており
大井川では旧客を西日本では１２系を牽いて走っています。
乗ったら…
きっと眠らないでデッキにへばりついたりなさるんじゃないかなぁ～
N市のＴ 2006, 12. 14 (Thu) 18:17
Ｃ６２の醍醐味を知っている人にとっては、Ｃ５６では物足りないでしょう。ましてＣ１１では余計物足りないでしょう。
やはりクリスマストレイン号はＣ６２３でやってもらいたいです。
gamera63 2006, 12. 14 (Thu) 18:36
＞きっと眠らないでデッキにへばりついたりなさるんじゃないかなぁ～
走行音を録音ですか？（＾＾；；；
＞泰面鉄道
当時日本の侵略政策下で、ミャンマー方面からシンガポールまでを結ぶために作られたという、あの鉄道でしょうか？
キツネメ十勝 2006, 12. 14 (Thu) 23:42
３１年前の今日１２月１４日は、蒸機牽引の旅客列車のラストランで全国のＳＬファンがこの趣味に終止符を打った日でもありました。
しかし、数年後にＣ56160が走って寝た子を起こし、Ｃ623ニセコで完全に覚醒してしまった方も少なくなかったでしょうね。
ひぐま３号 2006, 12. 15 (Fri) 00:40
＞Ｎ市のＴさん
そうなんです。Ｃ６２の醍醐味に魅せられてしまい以後Ｄ５１やらＣ５７やらと撮影に行ったものの結局は気持ちがのらなくて
ご隠居生活になってしまいました～
＞gamera６３さん
デッキでＳＬの息遣いや飛んでくるシンダ、そして煙の香りを
満喫すると言う意味ですよ～
大井川や函館大沼号でＣ１１などでしたが味わいました。
汽笛を直ぐそばで聴き、流れる蒸気を見るのも楽しいものですよ。是非機会があったら味わってみて下さい。
＞キツネメ十勝さん
寝た子を起こし、Ｃ６２ニセコで覚醒…まさしくそれ私！
あなたもですね（笑）
ただ、覚醒の度合いが違い過ぎてしまい、他じゃ物足りない！
と言うか、あの線路端会議があってのものでありみんなで
ワイワイが無いから余計物足りないのでしょうね。
ひぐま３号 2006, 12. 15 (Fri) 00:41
追記
＞gamera63さん
そう！泰面鉄道はおおせの通りです。戦場に架ける橋です！