「ひぐま３号の徒然なるままに」から改名し原則週1更新での細々存続ブログです
くろくま 2010, 06. 07 (Mon) 21:06
こういうのもいいねぇ
渡道の回数は30回にもおよぶくろくま、ほぼすべての連絡船に乗ったと思います。
これは十和田丸ですか。懐かしいなぁ。
乗船名簿に名前を記して青森では鍋焼きうどんを食べる。
函館では三つ葉？牛乳のパックを買って飲むってのが定番。
何故か400円也のグリーン席に乗っていたことが多かったです。
3時間50分の船旅は、列車の遅れを回避できるスピード運航もできたんですよね。
撮ってないなぁ、青函連絡。
やばい、KOppelが絡んでくる要素が・・・。
koppel-2 2010, 06. 08 (Tue) 09:07
ひぐま3号様 ご心配の絡みどころは『青函』の甘い誘い球だろうけど、ここは軽くﾌｧ-ﾙで逃げておいて S50/8の帰りは台風の影響で青室連絡線でした。（撮ってますかぁ？ 海峡に出てしまえば青函と変らない画ですが）
自分も四ﾂ葉3.4牛乳 飲みましたねぇ。 なんたって飛雄馬がCMしてましたから･･･ ｱｲｽｸﾘ-ﾑの上蓋が北海道のｲﾗｽﾄのｶｯﾌﾟのもの100円ｼｬﾜ-ｻ-ﾋﾞｽ懐かしいです。 ｸﾞﾘ-ﾝ船室は覗いただけでした。
前期高校生と第一次学生時代が連絡船利用でした。
復活ﾆｾｺの時は仙台からひぐまさんが煙会時に口に出して発音した（臨）口ﾏﾝ函館（仙台-函館）は海峡ﾄﾝﾈﾙ体験でAさん達と青函を堪能しましたよ。
多くはｴｱﾗｲﾝの方が多かったです。北斗星も2回ほど乗車しましたがｶｼｵﾍﾟｱは上野でﾁｮｲﾄ中を覗いただけで、乗車経験はありません。 ﾌｨﾘﾋﾟﾝに渡った仲間は、まだ就航しているのでしょうか？ 座席を確保する為に小走りで移動したのが懐かしいですよ。
ひぐま３号 2010, 06. 08 (Tue) 14:57
くろくまさん
先日の予告通りに連絡船をフィーチャーです。
３０回に及ぶ渡道っていうのも凄いものがありますねぇ～
特急で函館に着く間際、車掌さんが乗り継ぎの方へとわら半紙で出来たような
乗船名簿の紙を配られていたのが思い出します。
船内で食べる海峡ラーメンって言うのも正しく海峡ゆえに味以上の臨場感があって好きだったなぁ～
３０回も来ていても移動手段となれば、外から撮るってことも稀でしょうからねぇ
煙突のマークがＪＲですが、当時を思い出して頂けたようで幸いです。
飛雄馬が「僕が飲んでる四葉３．４牛乳」ってＣＭが懐かしいなぁ～
ひぐま３号 2010, 06. 08 (Tue) 15:26
koppel-2さん
おっと、くろくまさんの牽制球が効いたのでしょうか？
青蘭連絡船、函館本線の落部で崖の崩落から不通になった際の迂回運航ですよね。
ニュースで８０系が室蘭港に臨時入線して連絡させるシーンを見たのを覚えています。
既に、短い夏休みが終わった道内の学生には、この頃は２学期が始まっていて現地には行ってません。
青蘭を船で渡ったのはそれから１６年後かな、東北本線青森～八戸間での４９８運行をゲットすべく
往復フェリーでこの区間を乗船しました。
＞ｱｲｽｸﾘ-ﾑの上蓋が北海道のｲﾗｽﾄのｶｯﾌﾟ・・・
記憶では黄色のカップと青いカップの大小２種あったような。黄色が小さいほうね。
変換ミス？ロマン函館ですよ。口じゃなくカタカナのロ!!
仙台22:10→06:00函館 函館21:55→05:56仙台って筋でしたね。
大雪丸が中国でホテルに。十和田丸はバングラデッシュで解体と津軽丸系は運航なしで
貨物専用から改造され客貨となった石狩丸も解体で、空知丸と檜山丸だけが現存するみたいです。