石北・常紋のC１１運行が昨日で終了。
残念ながら行けませんでしたが、昨日の最終日その常紋では
「クマ騒動」で大変だったとか。
秩父でさえ「クマ遭遇」なのに本家中の本家で我が一族が大人しくしている訳もなく
「出る〜！」の念は遠く常紋の一族に伝わったようです（笑）
ＪＲが立ち入り制限をかけたようで、いち早く場所取りした鉄の面々は強制退去を
強いられたようですが、徹底された訳じゃないようで
「あっちは良くて、こっちは退去？不公平〜！」って騒ぎになったようです。
いずれにしても、写真撮影でクマに遭遇するのは自己責任
怖ければ行かねばいいし、仮に遭遇して死のうが怪我をしようが
それは、命知らずの鉄の責任なんだからねぇ〜
それにしても「お立ち台」の前をクマが通り過ぎたって話
「赤信号みんなで渡れば怖くない」って言うギャグを地で行ったような話ですね
そこまでして、皆で同じ画を撮ってもねぇ・・・
（半分以上、いや９割方、行けなかった妬みですが・・・笑）

さて、一族から離れて本州に帰化したひぐま３号の「純然道産子時代」の画となりますが
今宵も、「何でこんなの撮っていたの？」シリーズ（何でもシリーズ化しちゃうんだから〜）


これは、タイトルにもあるように「防風柵」越しに入換え仕業に励むキューロクの姿
この防風柵は冬場の吹きつけるような北風に雪が運ばれ地吹雪となっても
線路上に吹き溜まりが出来ないようにと立てられたものです。
路線の沿線より、駅構内のはずれなど、開けた風通しの良い、如何にも吹雪くぞって箇所に
設置されるケースが多く、ネット状の幕により雪を受け止める作りであった。

これは昭和４９年１月に池田にて撮影。シルエットになったカマは７９６１９である。
画像処理にてセピア処理してみたら、何となく擬似カラーぽく見えたりして（笑）

ネガを色々と検索してみると「何で？？？？」と言う「撮影意図不明」のコマが見られ
それが今となっては「美味しい」なんて思えるひぐま３号でした。

間もなく開催される洞爺湖サミットですが
一足お先に「クマサミット」を秩父の山で開催いたしました。
会場予定地が雲の中ってことで議長エリアの「月の輪さん」は生憎のご欠席
ひぐまパワーで「デル」の念を送るも届かずのご欠席だったようです（笑）
さて、サミットに参加頂いたのは・・・・
ガス王のくろくまさん、そして私スカ王のひぐま３号。
ガスのベクトルとスカのベクトルが融合すると・・・


このように「ガス＆スカ」の出来に〜アハハ大笑い！

そんな写真の出来はともかくとして
二人で（二匹か〜）楽しく、過ごす時間を共有させて頂き
有意義な時を得たことに感謝感激です。

それにしてもこの二匹、水代わりってことか、ビールを飲むは飲むはで
缶が８本に瓶が４本〜
撮りに行ったのか？飲みに行ったのか？ってね（爆）

この記事を更新中にくろくまさんのブログ拝見したら
既にアップ完了していました〜（画像は返しの白煙）
こっちは「スカ王」ゆえにその証明ってことで下りを公開

汽笛も聞こえず、煙も見えず、勿論、ドラフト音も聞こえず・・・
未だかつてないほどのこの区間での「スカ」
この王位、誰か貰ってくれませんか〜？？？

くろくまさん、ありがとうございました！
次こそ、ベクトルの向きを変えて「晴れ＆爆煙」ってなれば・・・いいっすねぇ〜

明日は一月ぶりの出撃と言うのに天気予報は悪化する一方・・・
雨雲が上空１０００ｍ位になるらしく
高度７００ｍクラスまで行くつもりのクマ族としては
霧の中に飲み込まれ、四次元怪獣トドラに遭遇するかも？
（トドラがわからないって？ウルトラQですよ〜若いなぁ・・・）

流石に霧の中や雲の中からではカマは見えませんが
雨の日って情景的にも、また、湿度ゆえの蒸気拡散に抵抗が生じ揮発せず
長いことドレンも煙も持続して見えるのが魅力の天候
ましてや、気温が２０℃を下回れば白さが更に際立つ〜

でもねぇ〜撮る時の防滴対策は大変
機材を濡らさないようにするものの、当の本人はずぶ濡れになったりして
さてさて、明日はどんな展開になるのやら？

話は変わって・・・
テレビのCMでN７００系の新幹線が夜の街中を移動するシーンを見たことがあると思います
あれ、日本通運のコマーシャルですよね。


これ、今から３３年前のシーン
移動させられている車両は１９６７１で帯広運転区から
最初に設置された（後に旧愛国駅に移転）帯広市児童会館へ向かうところ
この運搬に携わった日通の職員さんが我が父の友人で
この移転作業の情報をリークしてくれまして、夜通し見守っちゃいました〜
夜中の１２時過ぎに移動を開始して日の出寸前には設置終了
今も昔も、鉄道車両の陸送は日通が頑張っているってことでした。

画質は悪いは、スキャンも苦しいは、こんな画ではございますが
雰囲気を感じて頂ければってことでお許し下さいませ〜

１日中、曇り空の予報だったのですが
しっかり日中、日が射して暑くなりましたね〜
と、言っても２５℃程度。昨年はもっと暑かったような気がしますが
この先、昨年以上に猛暑がくるのでしょうかねぇ〜あぁ・・・イヤダイヤダ

その昨年の暑〜い７月は脂っこい列車が結構走りましたよね〜
秩父ではデキ５重連、烏山・東北線でＤＤ５１の臨客、そして真岡の夜汽車
この中で、今年はと言えば・・・
真岡の企画が発表されました。（もうご存知かも？）

今年の「ＳＬ夜行列車」は７月２６日（土曜日）に運行で
通常の運行を終えたあと、真岡17:30〜茂木18:37のダイヤでもう１本走り
ふるさともてぎ祭りの打ち上げ花火が折り返しまでの間に催され
茂木20:17〜真岡21:04のダイヤで折り返す運行とのこと。
（この日は真岡でも花火大会が催される）


この画は昨年撮影したもの（昨年の記事で使用した画とは別バージョン）
さてさて、今年はどうするか？
行くなら今から休暇を取らねばならないし・・・この日も上越では４９８が走っているし・・・
う〜ん、悩むところです（２往復目の光線が気になるなぁ・・・）
みなさんはどうなされますか？

ところで・・・
秩父川瀬祭りが今年は土日開催なので電車急行が仕立てられデキ５重連は無い模様。
烏山線のＤＤ５１客レ「山あげ号」も客車（１２系）が４９８運行で使用の為か設定無しの様です。
今年は「あっさり味」みたいな７月のイベント運行ですねぇ〜（笑）

NECから旧機が戻ってきました〜
リコール箇所だけの修繕で、主たる故障原因は直さずのまま
僅かに、リコール箇所の直しだけで運よく再起するかと・・・
甘い期待は、所詮、無理
しっかり、故障の症状は変わらずでした〜残念
で、メールやらお気に入りのエクスポートやらを敢行していたら
なんとこんな時間じゃありませんか！！！！
間に合うか？走れ走れひぐま〜って慌てて更新中です（笑）



さてさて、今宵は予定稿なんてどこ吹く風で「特急コース」の在庫から
緑の中を行くC６２３ニセコ号の流し撮り画像でお茶濁し〜
これブログのトップ画像（ランダムに３種変わりの１枚）の連続コマからチョイス
まあ、たまには「動きのある画」っていうのもいいでしょう〜
ましてや、世の中緑満開の季節ですしね〜

これはミノルタX７００（MD付）にロッコールMD５０ミリを噛ませて
フィルムはRFPを使用して撮影したもの。
これで少しでも白煙なんぞ棚引かせてくれていたら・・・まあ、言うまい。
なんたって「スカ王」の画なんだからね（爆）

おっと５分前セーフのシンデレレラ更新だ〜っ！

ムシムシした１日でしたが明日から４月並の気温とか
何やら２０℃程度までしか気温が上がらないとか・・・白煙の季節？
なんて思うのはクマ一族だけでしょうかねぇ〜（笑）

気温がそれなりだと煙が白くなるので撮影には打って付け
そんな気温の低い中で撮影した１枚を今夜は記事としちゃいましょう〜



これは９３年の１１月に走った美祢線のC５７１
やまぐち号の運行は土日につき、この美祢線での運行はその合間を縫って
平日に走ったもので、これは金曜日に撮影したもの。
夜行寝台で厚狭に着き、乗り換えしながら美祢線の渋木まで行き
下りは渋木の発車を射止め、返しの上りは渋木から於福にかけて続く勾配区間で撮影
その足で熊本に移動して翌日はハチロクを、そして更に小郡に移動し
やまぐち号を撮り、寝台特急で移動して大井川に立ち寄りと
豪華復活蒸機ツアーの初日の２本目がこの画です。

この撮影直後、目の前をC５７１が通過して行ったのですが、勾配区間でやや雨模様の天気
レールが湿っていたせいか、空転の連続でほとんど止まるか進むかって速度で
何とか勾配を登って行くシーンを見ていました〜
すっかり見惚れていてそのシーンをカメラに収めないと言う有様で今思うと
ホントお馬鹿なひぐまでした〜（笑）

さて、この画・・・
昨日、デュープ撮影をした際に「ネガ」も撮ってみて
画像ソフトで反転させて色を出してみたものです。
ネガをデジ一で撮影するので、露出などがわからずテキトーに撮ってみたので
画像ソフトを２種類も通過したもので今いち色合いが悪いものになってしまいました〜

オリジナルは・・・
マミヤ６４５スーパー　　レンズはセコールRF５００ｆ８　フィルムはフジカラーのISO４００って。
ここまで再現できたら良しとしなきゃならないほどのオリジナル原版の環境でした。

暑い１日でしたねぇ〜
梅雨の間の晴れ間はムシムシ＆ジリジリって高温多湿
ちょっと動くだけで汗が滴り落ちてしまい疲れる天気ですよね〜
その高温多湿の本日、定休日のひぐまクン久方ぶりに
カメラ片手にご近所徘徊で「花撮り」なんぞしちゃいました〜
で、今期カマ撮りで山に入って各種「遭遇」のデルデル坊主のひぐま
色んな遭遇をしているのに何故か「ヘビ」さんだけはご対面無し！
なのに・・・一応「都会」と言われるこの周辺なのに・・・
「遇っちゃいました〜！ヘビさんに（笑）」
ご近所の駐車場の脇にある茂みからニョロニョロと青大将の登場
これがまた長いこと２ｍ近くあったのでは？
そうそう、先日会社の近くで「狸」にも遭遇した私
山で会わなきゃ街中で会うってか！ホントデルデルだぜぇ〜トホホ

さて今宵の更新は・・・C６２４って！ナイナイ〜


これは小樽築港機関区の中から外に留置された廃車体のC１２６を
庫の中に留置されていたC１２３８を背中にして撮影したもの
時は４９年１月、C６２３を見たさに（これも休車で留置中のもの）小樽へ
前年の１０月でＤＬ化された小樽築港機関区であったが
入れ替え仕業のキューロクと除雪仕業担当のＤ５１が数両まだ生きていた。
さて、この画・・・
なんで撮影したのか？本人もわからない（すっかり忘れている・・・）
撮影意図も見えない画であるが、長い年月を経ると
こんな画でも良く見ると「機関区の日常」が見えて来るから不思議
無造作に置かれたＤＬのステップや修繕予定の書き込み黒板が
日常を演出しているのでしょうね。

それにしてもスキャンの悪さが呆れますね〜今時ＥＰＳＯＮ　ＦＳ−１２００なんて
使っているのは私くらいのものでしょう〜ポリポリ
昼間、暇していたのでデジ一使ってブローニーのデュープ撮影をしてみました〜
かなりいいセン、今までで一番いい状態のスキャンが出来ました〜
お試しでしてみただけなのになぁ〜（笑）

追記
久々に別人格のブログも更新しちゃいました〜

今日は６月２３日ですねぇ〜
６２３と並ぶ日ってね。こりゃあC623をアップしなきゃ！って
このところ連日３ちゃんネタなのに〜（笑）
コメカキコで嗾けた手前、何か３ちゃんネタでいつもとは違うものをと
試みて見たのだが・・・何故かスキャンした画像が消えてしまい
（要は、ちゃんと保存せずにアプリを終了したおバカさんなひぐまなんだけど・・・）
渋々、在庫からの１枚でお茶を濁しちゃいます〜（汗）



これ仁木駅に向かって来る９１６３レ
この時点で既に仁木駅は無人駅となってしまっているが
有人時代の、それこそ「急行ニセコ」が走る現役時代
列車接近を伝えるアナウンスが駅事務所内に流れたものであり
「１０４接近、１０４接近〜」と響き渡ったものである。
その当時の音声をレコード化した「日本の蒸気機関車C62」（朝日ソノラマ）では
お隣の駅である余市駅に接近する１０４レを知らせるアナウンスが収録されており
小学校６年生の春に新聞屋（朝日新聞ゆえに）に頼み取り寄せてもらい
以来、３０有余年「宝物」として蔵書している

そんなアナウンスがあの駅舎の中で流れているような気がしながら
（そう思い込みながら・・・）レリーズした１枚を
C６２３記念日（おいおい勝手に記念日にするなよ〜単にゴロでしょうが！）
６月２３日の記事とさせて頂きま〜す（笑）

カメラ　ミノルタX700　レンズ　ロッコールMD２００ミリ　フィルムKL
９０年８月２１日撮影

雨の１日ですね。
これから、前橋まで行かねばならず、雨の運転って面倒ですが
急遽入った仕事ゆえ、多少早めに出て余裕をもった運転で臨もうかなんて
思っております。

帰宅してからの更新じゃ、慌しいので、こんな真昼間からの更新
その真昼間に引っ掛けて・・・

苗穂運転区に於ける交番検査のワンシーンを。
この当時は小樽運転区に常駐するC62３であったが、
交番検査は苗穂に戻り受けていた。早朝の小樽築港〜苗穂間を単機回送で送り込み
平日の昼間２日間で交番検査を施し、夜中の単機回送で常駐するタコに。

この時は、撮影許可を貰い、扇形庫の中から外で検査を受けるところを
暗がりから明るい所を見ると眩しさを感じ、現役時代を彷彿・・・
まるで「白昼夢」でも見ているような気分で眺めていたひぐまでした。
そんな感覚が写ればとレリーズした記憶があります。

カメラはマミヤM645スーパー　レンズはセコールC45ｍｍ　フィルムRDP
撮影は９０年５月

６月５日に起きた自宅PCの不具合発生から１６日目にして
やっと自宅での更新が可能な環境に。
昨日届いた「DELL」機。昨夜の突貫工事で何とか初期設定を終え
多少の問題を抱えたまま（周辺機器からのデータを迂回取り入れせねばならぬ）
本運用を開始いたしました〜
この間、四苦八苦の展開ではありましたが、何とか連続更新を止めることなく
乗り切ったものの、その内容と言えば・・・冷や汗が噴出しそう〜

さてさて、ニューマシーンは快調そのものなのだが、OSの変更やら
キーボードの感触など、まだまだ慣れぬ状態
画像ソフトも奮発してフォトショをカスタマイズオプションで導入したのだが
使い勝手が今ひとつ慣れない、わからない〜って（汗）
まあ、その内慣れて行く事でしょう〜それまではボチボチと頑張ります。

と、近況報告をして、さて今宵の画・・・・
う〜ん、どうしようかなぁ〜と悩んだ挙句の１枚は


そのフォトショでちょっと練習とばかりにいじった画から
C623ニセコ号の小沢〜倶知安間２０３．１ｋｍポスト付近をアップしてみました。
フォトショでいじったのはカラーバランスなんだけど・・・やっぱりまだ青味が強いなぁ・・・
マミヤM645スーパーのセコール３００ｍｍ使用でフィルムはRDP
撮影は９０年１０月１０日。この場所１０月に入ると木々の陰が出るのだが
その影と陰の間からお顔を出したところをパチリとしたものです。

因みにこの画・・・・
Rail Magazineの９１年７月号（９３号）の表紙となった画です。
表紙デザインの関係で「爆煙」が隠れていたけどね（笑）
（青味の補正を再度してアップし直さなきゃね！）

２２日午前１時１２分に画像を差し替えました。

今夜は予約機能で更新です。
なんたって、ＤＥＬＬ君が届く日なんで帰宅を急ぐ身
ＰＣ来たら来たで、初期設定やらなんやらで稼動は厳しいと思っての処置です
（意外と賢明な面のあるひぐまでしょう〜）

さて、やっつけ更新の今宵は・・・
９９年作品の秩父パレオ号を恥ずかしげもなくアップ〜（汗）
ここは影森のお立ち台なもので・・・・
この頃、四国から転勤して来たひぐま３号
折角、ご近所にＣ５８やらＣ１２、Ｃ１１が走っているのだもの
ちょっと撮ってみるか〜って感覚でこの年は数回、秩父と真岡に出撃
でも、何か違うんだなぁ〜ってどんどん足が遠のき
遂に翌年の真岡重連を撮って「引退〜っ！」と鉄路の煙とさようなら
以後、一昨年のブログネタ切れで秩父や烏山に行くまで丸６年の休眠に
その一時的に活動した時の１枚が今夜の画です
どうです！完璧に「鉄ちゃん」しているでしょう〜
なんて、胸張ってどうするひぐま！
多分、この地でこのような画はこれから先も撮ることはないでしょうから
言わば、貴重な１枚かも（笑）
と、言うことで、今夜もどうぞ皆さん笑って眺めて下さいね〜

夏至の頃となりましたね。
この時期は梅雨本番で夏至と言っても何だかイメージとしては今いちですね。
冬至では「かぼちゃと豆」とか頂くものですが、夏至って何かありましたっけ？

さて、本日は４ヶ月ぶりの「定検日」
血液検査だけなんですが、診察の際その検査結果が告げられる
前回は経過に変化が無いから、次は４ヶ月後ねって１ヶ月延長
さて、今日は・・・・
「こりゃ、完全にスカですね〜次は１年後にしましょう〜」って
スカ、スカって言いながら「ちょっと残念そうな先生の顔」が気になるが
まあ、検査が１年後って延長になるのは有難い。
何せ「医療費負担３割」でも結構な出費なもので〜（笑）
誰？「流石スカ王、ここでもスカかよ〜」って言う人！
よくよく考えたら、この先生「内科」の先生。ひぐまを診るには「獣医」じゃなきゃねぇ〜
だから、血液の作りが違うってことなのにねぇ〜
と言うことで、限りなくシロに近いグレーは「ほとんど純白」ってことになりました（万歳）

日記ネタとはかけ離れますが・・・
今宵の画は「無修正モノ」ですっせ〜イヒヒ←スケベな笑い



何気ない列車通過後のシーンなんだけど・・・
完璧に空の異物をノーマークで撮ったもの（笑）
如何せん、この列車が渡る鉄橋を正面４５度からの撮影が主
そっちに気が行っていたから、これは完全にオマケ
その鉄橋を渡るキューロクの画と見比べたら、遥かにこっちがいい感じ〜
但し「電線が無かったらねぇ〜」と言う条件が付くのだけども・・・
画像ソフトで「電線を消してしまいたい・・・」って。
でも、消していないので「無修正モノ」でっせ〜って事ですわ。

因みにここは広尾線の札内川鉄橋脇の築堤です。今は宅地になっているとか。
道東の貨物、荷は「木材」が主流でした〜このトラ９００００もセキ同様に大好きな黒い貨車です

ムシムシした１日でしたね〜
気温はさほど高く感じなくても湿度があると鬱陶しいものです
この６月と言う時期は道産子にとっては快適な時期なんですが
元道産子って広域移動した身には何年経験しても辛いものがあります

さて、今夜は・・・
色々と悩んだ挙句に「遊び心」と題してＣ６２ニセコ号の「鉄ちゃんらしくないバージョン」（笑）
当時としては「定番撮影」が主でしたので、このような「作画」は遊び的なもの
今じゃその位置づけはすっかり逆転しているひぐま３号です。

これはＭ６４５スーパーに３００ミリと２倍のテレコンをかませ
３５ミリ換算で３７２ミリ相当として撮影したもの。
ｆ5.6のマスターレンズですから開放でもｆ１１って言う状態
普段テレコンはｆ４の２１０ミリにかませ、しかもＩＳＯ４００のモノクロで使っていたのだが
どうしても、この画角が欲しくて敢えてＲＤＰでチャレンジでした。
トンネルの向こうはモロ逆光、季節は９月で快晴しかも残暑で気温もやや高め
予想は完全スカって思っていたのですが
幸運にも白煙が少々、逆光に照らされ闇の向こうの世界に存在感を出してくれました。
手前のバラストがもう少し光ると良かったのですが・・・まあ、こんなもんでしょう〜

この画、Ｃ６２ニセコ号終焉の際、鉄文協が編さんした記念誌「軌跡」に掲載された１枚です
応募する際「きっと鉄ちゃん画が多いだろうから、穴狙いで〜」なんて思い選択
まんまとその予想は的中して、記念誌の中の「彩り」を担当しちゃいました〜（笑）

ＰＣが不調になって既に１０日以上
代替ＰＣでブログ更新は出来ますが、画像処理は出来ない環境
ＨＤＤにある画をやりくりしてなんとか凌いでいますが
新規スキャン出来ない、かと言って新規撮影もしていないし
（もっとも、デジ画、撮ってもＰＣ吸い込みも出来ない）
ネタ切れ寸前、更なる禁断のお蔵入り画も動員です。


磐越西線は尾登での１コマ
季節外れではございますが、桜を絡めた鳥の眼です。
この日は、上り列車撮影に全精力を使い果たし（須刈山登頂の日）
午後はフラフラになって徘徊して、この尾登を見下ろす斜面に登り
「え〜ぃ、もうここでいいやぁ〜」って撮ったもの
中途半端な画になっていますねぇ〜（恥）
今思えば、どうせ中途半端な画になるのなら３００ミリ使ってもっとカマと桜を
大きく撮影した方が良かったような・・・
まあ、どっちにしてもスカだし、画にならないってね。

「下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる」って言葉があるけど
数撃っても当たらない場合はどうしたらいいものか？
ホント悩み尽きないひぐま３号です。

ＰＣの新規導入機は現在太平洋上を航行中みたいで２０日頃到着との話し
それまで、ネタが持つかどうか？？？
どんどん「屁臭い画」の垂れ流しになりそうで心配です〜ぅ（謝）

「如何にも鉄ちゃんシリーズ」って感じでＣ６２ニセコ号の爆煙画像を時折紹介させて頂きます。
今回は小沢発車バージョン
この小沢駅、稲穂峠を越えて、次の倶知安峠を目指すための
小休止するような停車駅。
以前はここから岩内に向けて岩内線乗り換え駅であったが
Ｃ６２ニセコが復活する以前に廃線となり１日の利用者も疎らな山里の駅となっていた
１５分程度の停車時間の中で、動輪の発熱チェックやら、火床を整え峠を越える準備がされる
駅を出て直ぐに始まる２０‰の連続勾配
その為か、小沢駅の発車はいつも、いつも盛大な煙を上げてダッシュして行く

この画を撮った日は、確か、東北本線（青森ー八戸間）で走ったＤ５１４９８を撮影し
フェリーで室蘭港に戻った足でこの地に向かい撮影したもの。

本当は「Ｃ６２爆煙シリーズ」って命名しようかと思ったのですが、
どの画もホント如何にもって感じなもので・・・
ネタ切れ時のシリーズってことで笑って眺めて下さいませませ〜（汗）

予約アップ機能での更新で〜す
本日、日曜日、わざわざ代替ＰＣである会社のＰＣを操作しに会社に行くのもシャクなんで・・・
土曜の内に、カキカキしています（笑）

さてさて、ブログネタも枯渇状態になりつつある展開
没ファイルに行った画像でも平気で引っ張り出してしまいます（汗）

今夜は先般のＧＷで磐越西線、日出谷俯瞰の残り画
この場所、前の記事に記載したように、平瀬集落、日出谷駅と１粒で２度美味しい場所でしたが
２００ｍダッシュをすると３カット目が撮れることに。
この眺めは豊美方を見たものであり、阿賀川沿いに南進するばんものが撮れる
登り勾配で力行するポイントらしいのだが・・・
スカ王が撮るとこのように「スカ」で行く姿になってしまう（笑）
ネタ切れの１枚って感じがプンプン臭うでしょう〜アハハ

１粒で２度美味しいグリコを味わったパワーで２００ｍダッシュしたひぐまでした！

昭和５０年８月の夏休み明け
同じクラスメートにまさかの同好の由が存在することが分かった。
当時も今も「鉄」ってどちらかと言うと「私、鉄です！」とは明言せず
所謂、隠れ鉄と言わんばかりの存在は変わらないのか
同じクラスになってほぼ半年してお互いの趣味が分かったのである

彼はＩ君
彼のご尊父は地元でも有名なアマチュア８ミリ映画製作の雄で
父親の影響からか、彼もムービィーが主であった。

そんな彼と休み時間に意気投合したのが９月の連休に三笠へ行こうって話
からまつを利用して岩見沢へ、そして幌内線の一番列車で三笠へ
キューロクやＤ５１を半日も撮影すると
「違う所へも行きたいね！」「追分？」「今から追分じゃきついなぁ・・・」
「滝川なら帰りも便利じゃん」なんて会話となり
時刻表とＳＬダイヤを眺めて東滝川ならＤ５１の列車が３本行けそうって

そんな、三笠での１枚がこのＤ５１１１４９である。
三笠のＤ５１発車は重い石炭満載のセキ車を引き出すので迫力の爆煙が有名であり
「この夏最後のＳＬ・・・」云々の特集雑誌の表紙みたいな爆煙を期待したものの・・・
こんなプチ爆煙のＤ５１でした〜

Ｉ君、今じゃ家業の製菓業を継いで頑張っているとか。
卒業以来会ってませんが、元気そうで何よりです。

今日６月１３日は何の日かご存知ですか？
今日は「鉄人の日」ですって！
あの赤ヘル軍団の衣笠幸雄選手が連続試合出場の世界記録を更新したのが
６月１３日の試合だったことから、鉄人の日って決まったですって。
そもそも衣笠氏の鉄人の由来も怪我をしない鉄の肉体ってこともさることながら
最初につけた背番号が２８で「鉄人２８号」から来ているって説もあるとか
プロ野球も交流戦たけなわで、我が愛すべき「虎君」昨日はご慈悲の１敗
百獣の王に４連勝じゃ、同じ獣としては悪いですからね〜（イヒヒ）

と、言うことで今夜は趣向を変えて我がチームの話
おっ？ひぐまベアーズなんて球団持っているの？って〜いいえ〜
チームと言っても、我が撮り鉄に同行する機材のチーム編成のこと


この面々が我がチームの主力メンバー（１軍メンバー）です
ボディはＥＯＳ４０ＤとＫＩＳＳ　ＤＸの２台体制
レンズは１７−３５、２８−７０、７０−２００と３００ミリ
それに最近合流したエクステンダー1.4×
これらのメンバーでカタログ値で約５キロ〜（重いぞ！CANON！）
このメンバーを包み込むのはドンケＦ２のカメラバッグ
バッグも1.2キロで６キロを超え、これに付属品とかペットボトルぶら下げてなんて言ったら
約１０キロってこともしばしば〜
しかも、ショルダータイプのバッグなんで、肩が真っ赤になるほどに。

先般、リック式にバッグを変更しようか？なんて探していたら
なんと！このＦ２をリックタイプに変更できる純正アクセサリーが発売されていた
それは、バックパックストラップと言うらしく
これはいいぞって早速購入〜
装着してみたら、実に便利！両肩に重量が分散するので楽ですし
一応、両手が空いた状態で移動が出来るんだもの〜（ラッキー！）

着々と「歩き鉄＆登り鉄」への「鉄人」化を目指すひぐま３号ってことで（笑）
まあ、たまには「非鉄の画」もありってね。
みなさんのチーム編成はどんなメンバーさん達でしょうかねぇ〜

３３年前の選択・・・
皆さんのありがたいコメントから、「やっぱり正解だった！」そう
強い確信へと長い年月を経てですが変わりました。
ありがとうございました。

さて、今宵はその、最後の１枚って選択した士幌線の貨物
私にとって、士幌線のキューロク、ラストショットがこの画です。

当時、ミノルタＳＲＴ１０１を使用していた私
右手の巻上げはモーター付かと言わんばかりにハイスピードで連写したものでしたが
このラストショットでは
「最後の１枚は連写せずに、ファインダーを通して見るのではなく肉眼に焼き付けたい」
そんな気持ちからケーブルレリーズでワンショット撮影
気持ちがせいたのか、思った位置より早く切ってしまったのだが
しっかりと「さよならキューロク・ありがとう！」って呟きながら
十勝川鉄橋を走り去る４９６０４に別れを告げることが出来た

今、思えば、この別れを告げるひとりぼっちのセレモニーが出来たことが
選択の正解だった証であり、大人になって悔やむ必要は無かったものだったと
みなさんのコメントから感じ得ました。

この鉄橋を来る日も来る日も、雨にも風にも負けず
吹き付ける雪にもめげずにキューロクが走り続けた日常
その日常を見届けたあの日、いつまでも忘れえぬ日の思い出です。

昭和５０年４月１３日、日曜日
士幌線の帯広〜十勝三股間で運行された「さよならＳＬロータリー号」
本来なら３月の春分の日に運行予定であったのだが
折からの「春のドカ雪」でウヤとなり、改めてこの日に運行された。
乗車している人たちは一般客では無く、交通事故の遺児など
ロータリークラブが招待した子供たちが中心
糠平までが団臨の客扱いで、糠平〜十勝三股の上下は回送扱いであった


既に士幌線の帯広〜上士幌間の貨物はＤＥ１０に置き換わり
帯広〜音更間の小運転だけがまだ残っていたこの日
学校も始まり、次の休日にはもうキューロクは走っていないかも？
（事実、６日後の１９日で蒸機運行が終了した）
そんな、思いがこのロータリー号を十勝川鉄橋で撮影させた原因
ひぐまパパの運転で追っかけする気になれば行けたものをパスして
音更にやって来る貨物を狙い、この地に留まることに。
そして１時間後、音更から折り返しで帯広に戻る貨物を撮影し、士幌線での蒸機撮りに終わりを告げた
あれから、33年の歳月が流れたが未だにこの選択の成否がつかない
何故なら、こんな無装飾のさよなら列車だったのにと言う思いと
いや、誰も見向きもしなかった貨物を撮れたじゃないかと言う思いが
いつまで経っても均衡したままだからである。

最後の貨物を撮り終え、何故？戻りのロータリー号を撮らなかったのか？
貨物を見送ったあの時・・・「これで士幌線のキューロクともお別れ」って意識が強く
妙に感傷的になって、そんな機転を利かせる気持ちにならなかったからです

でもねぇ〜この歳になると、なんで？バカなひぐま３号少年って思ってしまう
まあ、それだけ歳取ると「欲深く」なるものなのでしょうかねぇ〜（汗）

本日は１日中、業務研修の日
いや〜疲れちゃいました・・・・なんて、予想しながら予約機能で記載中（笑）

研修の後はきまって「飲み会」なもので
会社に戻って代替機で更新は面倒〜なんて思いで日曜日にせっせとカキカキです

先般、「奥秩父・緑の中を・・・」の続編として
今宵は「奥只見バージョン」


横田俯瞰のファーストショット、７橋上を行くＣ１１
在庫一掃セールの画です（照笑）
道路に架かる橋が写り込まなきゃ完璧に緑の中をになるのだが
そう行かないところが、ひぐまのひぐまらしさってね。
白煙でも出ていたら存在感が出るのでしょうが
すっかり、バックの杉の木に飲み込まれちゃってますねぇ〜
まあ、模型みたいな雰囲気ってことで勘弁してね！

（因みに「只見の神様」の記事はこの画と間違えて持ち出したのであんな記事となりました〜）

ＰＣの新製配置が決まりました。
今年の出物三昧にひっかけた訳じゃありませんが
「ＤＥＬＬ」にしちゃいました〜（笑）
何やら、割引キャンペーンがあと２日とか、特典がどうのって言葉に惹かれネット購入
メモリーが２Ｇ？ＣＰＵがデュアルコアで3MB L2キャッシュ、2.4GHz 800MHz ？
それでこんなに値引きしてくれるの〜？
修理費と変わらないジャン！って
今まで使用したＮＥＣ機のパフォーマンスの４〜５倍なのに・・・
ＰＣは消耗品、４〜５年もったらＯＫって考えればコストパフォーマンスもＧＯＯＤ

一応、輸入品扱いとかでカスタマイズしたＰＣを空輸するとか
２週間位かかる見込みで、それまでは「会社のＰＣで代替」です

さて、さて、本日の日曜日
本来ならお休みのひぐま君、午前中から会社でお仕事〜（涙）
まあ、その合間を縫ってネットショッピングやらブログ更新やらって（笑）
誰？ホントに仕事？会社を部屋代わりに過ごしていないか？って〜
「まあ、半々ね！」



先般の竜煙を探していたら
この春撮影した真岡のＣ１１、白煙もいいかな？なんて良く見たら
これ「汽笛」の蒸気が昇天するものでした〜
と、言うわけで「汽笛のトルネード」ってね。

番外編ってことで失礼いたしました。
（代替を言い訳に手抜き記事が続くひぐまだったりして〜）

予約アップ機能で更新です。
ご本人さんは今週も土曜の夜は残業で群馬の身
今頃、関越道を爆走中かも？

さて、今宵は只見の残り画からの１枚
横田俯瞰で最後の最後に「煙を見た」って１枚
前出の記事に記載しましたが、「スカばっかし見て帰らず、煙も見て行け〜」って
只見の神様が見せてくれた煙
「あの・・・神様、折角なんですけど・・・ここ撮るつもり無かったんです〜ぅ」
「ほら、こんな中途半端な汽車真ん中画像ですよ」
「はぁ？」
神様曰く・・・
「だから、見て帰れって、誰が撮れって言った！」

おぉ・・・神様を怒らせると、スカは続くよどこまでも〜♪に、なっちゃう〜
「神様、ありがたく拝見させて頂きました！」
「今度来るときは是非また見せて下さいね。お願いいたしま〜す」

なんて会話したかどうか（笑）
まあ、ＰＣ代替記事ってことで「みなさんは笑って許して下さいませませ」

あれ？もう復帰？
な〜んて、お思いでしょうか。いいえ、運輸指令から
「代替」と「救援列車」の指令が。

代替は会社のＰＣからアクセスしてせっせと書き込みです。
救援は昨夜なんとか見えない（見え辛い）画面と格闘しながらファイル救出
ＨＤＤは被害無く、マザーボードが原因のようです。

さて、昨夜、更新中に事故発生で「幻の記事」はと言えば・・・
巷で流行っていた「トルネード」にひっかけて
ひぐま流って記事を書いていたのでした。
ミセスさんは現代版トルネード、くろくまさんは現役版とるねーど
そう来たら、中とってと言うのがひぐま流


これ２０年ほど前の小沢発車。
８８年１０月の運行最終日、ホントは置きピンでもっと前に置いているのだが
あまりにも煙が乱舞するので、前ピンですが記念に１枚ってやつです

竜が乱舞すると言うよりは「ヘビがとぐろを巻いている」って言ったほうが正解かな？
次期ＰＣが導入されるまで、代替運行のため
「不定期」＆「カメレス」になるかも知れませんがどうぞよろしくね！

ご心配のコメントありがとうございましたm(_ _)m

本日、更新作業中に突然パソコンの画面が真っ黒に！
以後、電源切って再度入れても変わらず…
これって最悪の故障ってやつじゃん！
直す？買う？いずれにしてもネットから逸脱のひぐま３号
困ったものです（涙）
と、言う訳で暫く休止するはめになりました。
早期復帰を目指して金策に励みます(笑)
なお、この記事は携帯にて作成です。

梅雨らしいじっめっとした１日でしたね。
日中、日が差して来て気温が上がったらムシムシしちゃって
不快指数が若干上がり気味。
この先、こんな日々が続くのかと思うとちょっぴり憂鬱です。

さて、今宵は・・・
先般の「従兄弟に遭遇」した際に撮影した３度目の正直バージョン


３度目の撮影にてやっと緑のグラデーションが撮れました〜
今回はメイン機の４０Ｄにエクステンダー1.4×を咬ませた３００ｍｍでのカマ主体画を
サブ機のＤＸに７０−２００ｍｍを使用してやや引き画を撮影
そのやや引き画がこれ。
前回、雨の中で撮った同様の引き画と比較してみると
雰囲気は雨の中の方がいいみたい。
特に、駅背景のにょっきり伸びた杉木立
この画では晴れたせいで陰が出て目立たないが
雨の日のものは、一本一本幹がくっきり
前景の森の緑は遥かにこの画がグラデーション豊富な表現であり
霞が無いぶんカマもくっきりなんだけど・・・
（その画はどうしたか？アハハ未公開でしたね〜(^^ゞ　）

３度目ってことで見慣れたせいもあるのかも知れないが
どうも、しっくりと来ない出来。
まあ、一番の原因は従兄弟の出現で止む無く下山してのポジションとなり
上から見てしまったロケーションとのギャップがそう思わせているのだろうけどね。

♪緑の中を走り抜けて行く真っ黒なパレオ・・・PlayBack PlayBack〜♪

PlayBackしたいけど・・・「ある日、山の中、クマさんに出会った〜♪」のPlayBackじゃ
シャレにならないからなぁ〜（苦笑）

寒いのなんの・・・４月の気温とか？
少々、風邪気味なんですが、一向に改善の兆しは見えません
朝からティッシュとお友達状態で、先般日焼けして赤くなった鼻が
今度はティッシュのせいでまたまた赤くなってま〜す。
（真っ赤なお鼻のひぐまさんは〜♪ってね）

さて、今宵は、夕べのくろくまさんのブログ記事が湧網線だったので
「予定稿」を飛ばして「急遽・コラボレーション」
タイトルにあるように「湧網線のキューロク」を行っちゃいま〜す！


これ昭和５０年５月５日の湧網線・網走〜二見ヶ岡間で右手に広がるのは網走湖畔
今日みたいに雨で気温の低い寒〜い日でしたっけ。
この時は北見から１５２７レを追っかけて網走入りして、その足で１９９０レを追うって算段
ドライバーはひぐまパパ、三菱スキッパーって軽カーでの追っかけでした
さてさて、画の方はと言えば・・・
まだまだケツの青い少年だったひぐま３号、何も考えず
「網走湖を入れて〜」ってフレーミング（恥）
今なら、見下ろす丘に登ったり、対岸から湖越えショットなんか考えちゃうのでしょうが
この頃と来たらねぇ〜
この後、今度は左手にオホーツク海を入れてって撮影も
「海は広いぞでっかいぞ〜」って画に・・・（笑）
最後は北見共立の畑で撮って３本締めでした。
まあ、その内ネタ切れすれば「オホーツク」「畑の直線」なんぞも出てくるかも？

と、言う訳で、くろくまさんの引き立て役に徹する今夜の記事でした〜（汗）

入梅しましたねぇ〜
昨日の晴天とは打って変わっての曇天
乱高下する気温について行けず少々風邪気味です。

さてさて、昨日の「くまさん遭遇」の話
帰宅して我が家の長に話したら・・・
「バカなことばかりして！クマに喰われるのは貴方の勝手」
「人知れず襲われて帰宅しないことになり、失踪人になられたら保険も何も出ない」
「ましてや捜索にも莫大な費用がかかる！」
散々、怒られちゃいました〜
で、暫く自重するようにって出撃禁止令が・・・
もっとも、８日、１５日と公用、私用で出撃出来ない身
その頃にはほとぼりも冷めていることでしょう〜（笑）


おっと、返しはクマ遭遇で恐れをなして地上戦？
いえいえ、この画は昨年の６月２日撮影の過去画
丁度、丸１年前に撮影したもの
この運行時にパレオ君不調に陥り３週間の運休になった時のもの
煙の香りがビンビンする瞬間、ボイラ回りが煙の向こうに輝き
今にも止まるのでは？って速度で浦山口のＳカーブを登って行きました

で、昨日の返しは？
そうお思いのことでしょう〜

昨日は採石現場から急いで三峰口に向かい１３時２９分発の電車に乗車
目指すは野上、そして兼ねてから気になっていた場所に
地図を手に登り口を見つけていざ行かん
もっとも高度２２６ｍの丘だけに登ってみなきゃ何が見えるか解からない
野上から歩くこと約２０分、その登り口には「私有地につき立ち入り禁止」って。
ここで断念してはと、不法侵入してイケイケＧＯＧＯ
程なくして閉鎖されたレジャー施設の廃墟が目の前に
さらにその先に目的の場所が・・・
今度は獣道みたいな鬱蒼とした木立の中を進み
辿り着いたのが山の上に建つ「お城風建築物」
これもまた、廃墟であり、扉が壊れていて中に入ることも出来るのだが
頭に過ったのは「クマ、猿、イノシシと遭遇して今度は・・・」
「いやいや、それは春先に遭遇したじゃん」
「あの天守閣みたいなバルコニーから見下ろす風景に惹かれないか？」
「そうは言っても不法進入した身、これで建築物にも不法侵入かよ〜」
ひぐま３号の葛藤が続く。
そこに天使の心が一言。「ダメダメ！戻りましょう〜」

すごすごと戻る道すがら、木々が抜けて長瀞方向を見下ろす場所が
「線路がどこかわからない〜」って。
バタバタしている内に、長瀞発車の汽笛が響く〜
「え〜ぃ、なんとかなるでしょう〜」ってカメラを構えて線路を探し
頭を出したパレオを見つけるものの・・・・
「笑っちゃうほど、画になりません〜！」
「久々に当りが外れて超玉砕」やっちゃいましたよ〜

人の行かない場所で「撮ろう」なんて色気は「徒労」に・・・
もう、下りも上りも散々なパレオ撮影の１日でしたよ〜

その人知れずの場所は？
北緯36度7分13秒、東経139度7分2秒で〜す。