|
スチーム暖房
|
|
- 2008/02/27(Wed) -
|
 その昔、客車列車の暖房はスチーム暖房が主であった 機関車がＤＬ、ＥＬ化され、ＳＧ搭載車輌ではスチーム暖房が続いたが 多くの客車が更新される際に電気暖房になって行った 先日、真岡に行った際、５０系の客車から暖房用スチームが漏れている姿を見かけた 茶色い客車から漏れる蒸気、そして機関車はＳＬ 駅ホームの古い柱、吊り下げの紺サボ スイカ号とコンクリ柱が無ければ・・・ レトロ感覚が醸し出るのにねぇ〜 （もう少し考えてレリーズするように！ひぐま君わかったかな？）  |
|
愛国発車
|
|
- 2008/02/26(Tue) -
|
 ４９年の３月 広尾線の愛国駅にて発車シーンを後方から撮影 大正駅から来る列車を撮影して、 愛国駅に停まっている間に前に廻るつもりが・・・ やはり、徒歩では無理でした〜 ガキの浅知恵休むに似たりって！（猿？いやいや熊だもん） でも、返ってこんなシーンの写真が残り結果オーライだったような（笑） 田舎の駅の駅長さんがお見送りって今じゃ見られませんよねぇ〜 これは貨物だけど、今、旧客で再現するとしたら 只見線あたりしか該当しそうな路線無いような気がしますね。  |
|
信越盲腸線
|
|
- 2008/02/25(Mon) -
|
 １０年前に長野新幹線が開業して 在来線の信越本線は横川〜軽井沢間が廃止となり 新潟〜篠ノ井が信越本線 篠ノ井〜軽井沢は三セクのしなの鉄道 そして、横川〜高崎間が信越線と３っに分割されてしまった 特に高崎〜横川間は完璧に盲腸線でローカル線に格下げ 特急や急行、寝台特急に長大貨物が行き交った路線も 今じゃ地元の方の足としての存在 安中まで貨物は入線するが、基本的にローカル線 それでも年に数度、Ｄ５１とＤＤ５１のＰＰ列車が走る 今年の春臨では４月26,27.29日が運行予定となっている この画像は・・・ 実は１８日にＴＶドラマのロケで旧客を従え今季初乗り入れしたとの情報で 翌日１９日も走るかも？って行って見た際に撮影したもの １月の７、８日と上越線でもこのロケ列車が走ったので２日間有りかも？ な〜んてヤマをかけたのですが「残念」信越線では１日限りでした その際にちょっとロケハンのつもりで撮影した１１５系です 湘南カラーの１１５系、畑の土色に飲まれていますねぇ〜 黒いＤ５１と青い１２系そして赤いＤＤ５１ならば・・・ 返しの回送向きのポイントでしょうかねぇ。 |
|
火入れ
|
|
- 2008/02/24(Sun) -
|
 これはＣ６２３の火入れのシーンを撮影したもの 廃材を火室に入れ、油の滲みたボロ布に火をつけた直後 キャブ内に投炭口から煙が噴出して来る バチバチと廃材が燃える音がキャブの外からでも聞こえる この撮影は 苗穂工場にて撮影したものであり 検修を終え組み立て上がったＣ６２に火を入れ 蒸気配管系をチェックし、構内試運転で検査が終了する 検査最終段階のシーンである。 こう言ったシーンの撮影はやはりモノクロが 映えるような気がするのは私だけであろうか？ このシーンを撮影していたことすら忘れ今回１８年目にして 初めて画像となった１枚である。 ９０年３月 苗穂工場にて撮影（入場並びに撮影許可取得） |
|
人知れぬ俯瞰場所
|
|
- 2008/02/23(Sat) -
|
 俯瞰症と言う撮影傾向がある 線路際で「ドッカン爆煙」とか「Ｓ字力行」などの撮影に飽き お立ち台の中で同業者に揉まれて撮るのが嫌などと言う理由などで 一人（または気の合う仲間だけで）山や丘の上から のんびりと楽しむ撮り方が俯瞰症である このＣ６２ニセコ号もそんな部分と誰も撮ったことの無いポイント探しから 発見した撮影現場である。 最近、すっかりどの路線においても「写欲」の湧くポイントが無い私 例えば真岡に行っても返しの上り列車を茂木〜天矢場間のお立ち台近辺で 撮りたいとは思えず、場所決めに難儀することも多々 秩父においても同様〜影森Ｓカーブなんて行く気にもならない と、なると・・・ 引きのあるロケーションで副題を絡めるか あとは俯瞰って選択肢になるのである この俯瞰撮影はやはり年季がモノを言うものであり どの位置に登ればどんなロケーションが拓けるかと 事前に思考できるようになるらしい 当然ながら私にはそのような能力も無く 地道に場所を探し、チャレンジして行くのが今季の楽しみ このＣ６２のように「人知れず」の場所を見つけてみたいものである。 |
|
秩父・・・山里ぽく
|
|
- 2008/02/22(Fri) -
|
 Ｃ５８３６３のホームグランド秩父鉄道 荒川沿いに秩父山地へ延びる路線である 山間を進む区間ではちょっと登れば俯瞰ポイントが見つけられる この画像は７年ほど前に撮影したものであるが 近年、沿線には新しい建物や施設、そして大きな看板などが 登場しはじめていて俯瞰撮影時の障害物が増えている 今年のパレオ出撃は空中戦を中心にと画策しているが さて、どんな鳥の目撮影が出来るであろうか？ あと、一月で３６３の汽笛が秩父の山並みにこだまする  |
|
出区準備完了
|
|
- 2008/02/21(Thu) -
|
 ９０年の４月末 翌日のＣ６２ニセコ号試運転に備え苗穂運転所の庫から 小樽築港への夜間回送のため出て来るシーン この後、ターンテーブルに乗り方向を変え出区して行く テンダーの赤い標識灯が点灯し 保守掛が最後の点検をしている ミノルタＸ７００ ＭＤ５０-１３５ f3.5 フィルムＫＬ |
|
では、どうぞ〜
|
|
- 2008/02/20(Wed) -
|
 昨日、伊香保温泉に得意先のご招待で行って参りました〜 酒席で美味しく頂き、かけ流しの温泉につかり とってもいい気分で温泉を堪能しちゃいました。 さて、その伊香保温泉のある群馬県 ＪＲの他に、上信電鉄と上毛電鉄のローカル私鉄が存在します （第３セクターでわたらせ鉄道もあった〜） その、上毛電気鉄道では１９日からバラスト散布の工事列車が走っています と、言う訳でここは１発、撮っちゃいました〜 ここの鉄道の最古参電車であるデハ１０１がホキを２両牽いて走る様 何だか、模型ぽくって面白い光景ですよね 後ろに見える山は「赤城山」 今回、こんな編成が走ったから撮影してみたものの 今後、撮りに行くって感覚は丸で無しの私 「赤城の山も今宵限り〜っ」てね（笑） |
|
白き路
|
|
- 2008/02/18(Mon) -
|
 ８８年から復活運行を開始した「快速Ｃ６２ニセコ号」 運行スタートと共に熱望されたのが「冬季運行」と言う 白き路を行くＣ６２の姿を望む熱狂的なマニアの声 沿線でパンフレットまで配布しツアーまで組む熱の入れようであったが 結局、実現はしなかった。 翌年の１２月、エバーグリーン賞受賞記念運行として ニセコまで延長運転が片道のみの限定で実施された 幻と終わった「白き路」を行くＣ６２の姿が実現されたのである 白い雪に覆われた道床 二条のレールを軋ませて ジェット音と呼ばれた独特のドラフト音を稲穂の嶺にこだまさせ 彼女は駆けて行った ８年間の復活運行に於いて１２月に走ったのはこの１回限りであった  |
|
凍ばれる動輪
|
|
- 2008/02/17(Sun) -
|
 三笠で動態保存されている 元、鉄原コークスの産業ロコＳ-３０４ 小さな動輪でチョコチョコと走り廻る姿が愛らしいが その動輪、冬の寒さに機関庫の中で休んでいても凍ばれつき 金属が凍ばれる際に見える氷紋がその証 こののち、カマに火が入れられ温もりを取り戻し 深い雪に覆われた三笠のレールの上に現れた時には 氷紋もすっかり見えなくなっていた あの頃、毎年実施されていた雪中運行 このところ実施されていないようであるが・・・ 自治体の財政難という壁がここにも現れているのであろう |
|
凍てつく朝
|
|
- 2008/02/15(Fri) -
|
 無煙化後の夕張線 紅葉山駅の外れから追分方向を望む 夕張川に沿った線路に長いセキ車を牽く２両のDD51 「あ〜これがD51だったら・・・」そう思いながらレリーズ この区間、確か石勝線開業に伴い路線付け替えで消えた区間だったような・・・ 使用したカメラはミノルタXE 今やプレミアムがついた取引をされる名機のようである レンズは多分ロッコールMD２８ｍｍだったような・・・ フィルムはフジクロームである 昭和５６年１月撮影 |
|
蒸電重連
|
|
- 2008/02/14(Thu) -
|
 以前（と言っても既に１５年位前）上越線で見かけた光景 この日、４９８の調子が悪いようで水上行きは後補機運用でＥＦ６５が付き 返しの高崎行きは重連での運用となった どのみち、下り勾配だから・・・ そう思って、稲架掛けのある田んぼを配して「絶気」を撮影 １１月のこの時間、既に西に傾いた光が当たるが それほど輝かずして転がるように駆け抜けて行った２両の機関車 ＰＰ運用はあるが、なかなか見られない蒸電重連を見られただけでＯＫってことかな。 |
|
汽車はどこだ？
|
|
- 2008/02/13(Wed) -
|
 通称「ベアロード」と呼ばれる銀山の俯瞰ポイントから 然別方向を見ると・・・ さて、Ｃ６２ニセコはどこに？ さあ、虫眼鏡用意して探してみよう〜 この画像に見える直線区間 流し撮りのメッカ。このブログトップ画像のランダム表示の流し２題も ここで撮影したものです。 |
|
愛国雪景色
|
|
- 2008/02/12(Tue) -
|
 昭和５０年３月・・・ 十勝地方は３月にドカ雪が降って春を迎えるのが常 ４月頭で無煙化されることが決まり ８両いた帯広運転区のキューロクも３月中旬から １両、また１両と火を落として行った いつもなら煙を吐いて発車して行く愛国駅の発車シーン この時は全く煙のケの字も無かった・・・ 漆喰の壁が残る建て替え前の駅舎が懐かしい 広尾線 愛国 ５９６１１ 注）スキャンがオーバー露出だったようで・・・雪が純白だ〜っ。 エクタクロームよりスキャン。 |
|
再チャレンジ�� 「太陽と戯る」
|
|
- 2008/02/12(Tue) -
|
 冬の澄み切った青空の下を行くカマをシルエットで狙う 空にアクセントとして太陽を入れ込み なるべく前景を少なくする為に、ローアングルで見上げてみた これで、逆光で白煙に陰陽が出ることを祈り汽車を待つ イメージ通りに白煙をなびかせて駆けて行くＣ１１ 広角による歪曲とゴーストを生じたが良しとしよう。  返しの回送は夕陽バックにチャレンジ デジタル一眼の特権、色温度を高くして実際よりもオレンジに発色させる これも、線路の向こうにある障害物を隠すのと 道床と車輌の隙間を抜きたくてローアングルに構える 広角ズームのテレ側を使用したので歪曲は出ていないが これもまた、逆光ゆえにゴーストが生じている こんなもんでしょう〜って出来かなぁ〜 シルエット狙いでの撮影 いくらＬ玉でも太陽を取り入れて撮影したのだから ゴーストはつき物と諦めるしかなかろう。 多分、これでも少ない生じ方なんだろうってね。 さて、今回の真岡再チャレンジシリーズはここまで 今年３度目のカマ撮りに出撃して何とか少しづつではありますが イメージの再現が叶い出しましたが ひぐまワールドって呼ばれるような世界観のある 作画にはまだまだ構築できそうにもありません もっと、もっとトレーニングが必要かも？ な〜んて理由つけては好きな汽車撮りを楽しむひぐまでした。 Camera/CANON EOS 40D Lens/CANON EF17-35mm F2.8L |
|
再チャレンジ�◆崢拘廚扮悗砲董�
|
|
- 2008/02/11(Mon) -
|
 「もうすぐ汽車が来るからね！」 長閑な西田井の駅 子供達に「汽車」を見せようと子供連れの親子が集まり始める アップダウンの続く北山からの直線 徐々に汽車は近づきつつある  「しゅぽぽ〜っ」 抱っこされた子供の目はきっとこの汽車に釘付けされ おばあちゃんの抱っこを振り払って近づきたい気持ちに・・・ 横でママが「おんりしちゃだめよ〜」って そんな会話が聴こえて来るような感じが。  「今度は乗せてあげるね」 ３分間の停車、対向する茂木行きの気動車が着くと 大きな汽笛を鳴らし汽車は出発して行く おばあちゃんはきっと「今度は乗せてあげるね」と 可愛いお孫さんに言っているような気がする。 この子供たち、きっと連休を利用して里帰りしたお孫さんたちであろう 普段見る電車とは違う「汽車」に何を感じただろうか？ 長閑なローカル駅にておおらかな気持ちで進入から出発までの数分間 ふと、感じたのは「誰の為の復活蒸機運行」なのであろうってこと。 復活運行がレギュラー化された路線では「親子連れ」の乗車客が多いと聞く 以前ボラとして関わった復活蒸機運行では 「産業遺産を後世に生きたまま継承する」と言う大義名分があった。 ローカル線の観光活性と言う側面もある 未来の主人公たちの子供達がこの生きた汽車を見て、乗って楽しみ そして、歴史や科学に対する向学やモノを大切に思う気持ちを育むための運行であり 決して「撮影される為の運行」では無いことは確かと改めて感じる冬の１日であった。 Camera/CANON EOS 40D Lens/CANON EF300mm F4L |
|
再チャレンジ��
|
|
- 2008/02/10(Sun) -
|
 「真岡は雪ですよ〜」だなんて 悪魔の囁きに絆され２週連チャンで真岡に・・・ なんて、実はいつもブログにコメントを頂くkenkenさんが 真岡においでになるとのことで一緒に撮り鉄して来ました〜 先週の「記録抹消」と言う不名誉な出来事をリベンジすべく出撃 前回、上り列車を後追いで俯瞰して煙に巻かれた市塙俯瞰 今回は下り列車で万全を期したが・・・ 白煙はここまで、あとはスカ〜雪も消えてしまいリベンジならず ここは結構難儀なポイントのようである 益子で下り向きの俯瞰ポイントを発見したので 今度はそこで頑張ってみようと思うが 明日は行きませんよ〜 今回、何枚か撮影して来たので数度に分けてご紹介いたします。 余談ですが・・・ 今回、ＪＲ利用での出撃。先週の降雪で高速道通行止めに遭い えらく苦労したから安全策として列車をチョイス 埼京線・宇都宮線と順調に乗り継ぎ小山から水戸線 その水戸線、小山の隣り駅で電車が故障し運行を見合すってアナウンス 救援列車出動やら、後続折り返しなどで１時間半も足止め ホームで復旧待ちは寒いのなんの、すっかり冷え切りました どうも、今季の真岡撮りはついていないような・・・・ 【私信】 kenkenさん、お疲れ様でした。 お世話になりありがとうございました。 |
|
秩父鉄道 デキ
|
|
- 2008/02/09(Sat) -
|
 本日、残念な出来事が・・・ 秩父鉄道の影森駅でデキの牽引する貨物列車が ブレーキが効かずに引き込み線の車止めを乗り越え 脱線転覆する事故が発生してしまった 航空写真で撮影された新聞社の画像では どうやらデキの１００番代のように見える 数年前にもデキ１０６が転覆事故を起こしているが セメント輸送の便数が減って１００番代運行が希少となっている現在では 修理復線するかこのまま廃車になるか微妙 １００番代は１０２〜１０６が秩父オリジナル車 １０７、１０８が松尾鉱山鉄道からの譲渡車であり 画像から見るに庇が見えないので１０２〜１０６のどれかかも？ 現存する秩父のデキの最古参グループ車だけにその動向が気になる 本来ならここで１００番代の画像なんだろうが・・・ 何故か５００番代（汗） アップしてから気がついたもので〜 まあ、「画像と記事は関係いたしません」ってお断りを入れたらＯＫってね 今夜から秩父方面も雪とのこと 復旧作業に支障がないことを祈るばかりである。 |
|
Ｄ５１７１０
|
|
- 2008/02/07(Thu) -
|
 Ｄ５１７１０ Ｎ市のＴさんのコメントに寄せて登場 この撮影ポイントは追分〜東追分の国道クロスからの撮影 背景に見える路線は室蘭本線であり 夕張線と室蘭本線の両方が撮影できる「美味しい」場所であった この７１０の牽引するスジは「重連」の運用スジだったのだが 何故かこの日は７１０号機１両での運用（涙） 昨年、夕張線のＳＬが消えた７５年１２月以来３２年振りに Ｃ１１による「夕張応援号」が運行されたが この場所はＤＬ牽引のぶら下がりでしか撮影できなかったようである 今年も８月にシテン、９月にホンテンが２０７であるようである 画像 ７５年７月撮影 |
|
雪の日の情景（アーカイブス）
|
|
- 2008/02/05(Tue) -
|
 その昔 雪が降るとカマ推しによる排雪列車が走った 今や赤いＤＥ１５が前後にラッセルを付け排雪するが 黒いキ１００やキ７００を推進する蒸機の黒が 白い雪の中でモノトーンの世界を演出したものである 画像は苗穂駅構内に進入して来たＤ５１ 撮影は４９年１月 前年の１０月で小樽築港区はＤＬ化され多くの蒸機が落ちたが 函本の排雪と築港入換えの仕業用に９６００とＤ５１が数両延命 その中の１両が苗穂までやって来た時のものである。 右端に雪を被り留置されているのは苗穂工場製造１号機のＤ５１２３７である 各地に保存されている排雪用車輌の中から１度でいいから 復活蒸機に推されて雪を跳ね散らすシーンを見せて欲しいものである。 |
|
雪の日の情景
|
|
- 2008/02/04(Mon) -
|
 関東地方に久々の大雪が降った１日 ちょっと雪を絡めた撮影をと思い真岡まで出撃 市塙の駅で見かけた「ポイント凍結予防」の赤い炎 まさかこんな所で見られるとは・・・ 今日は全くもってツキの無い１日 列車で行こうか、車で行くか迷った挙句 風雪を凌ぐビバーグには車が一番と車出撃を選択 出発時には外環も東北道も常磐道も５０ｋｍ規制 いざ、高速入り口に着くと「通行止め」って〜 吉川、野田、岩井と裏道を経由して下館へ 大幅な遅延を招き、予定したポイントに着くものの 雪が結構深く登れない〜 ましてや登ってみたとしても視界が利かない程の雪 断念して移動をするものの既に時間が無い しょーも無い場所で慌てて撮影。 真っ白な世界になんとか黒い物体、しかもスカ。 午後から一時的に雪が止み視界が利き始めたので またまた、ちょいと登って撮影しようと企てたのだが・・・  スイカ号が走る時には視界もなんとか で、本番のC12・・・ ここからは後ろ姿を撮る事になるのだが 風を計算に入れておらず、煙幕を張られてNG〜（涙） すっかり煙に巻かれました このままでは帰られないと もう一丁、追いかけて採石場の石山に登り迎え撃つも 「ＣＦカードがいっぱいです」なんてメッセージが出て 玉切れで見送りの三振 リベンジどころか返り討ちに遭った気分 と、言う訳で本日のＣ１２撮影は記録から抹消です 悔しい〜っ<`ヘ´> |
|
温故
|
|
- 2008/02/02(Sat) -
|
 温故知新・・・古きを訪ねて新しきを知る 鉄道車両に於いてその構造に於ける古きの代表は「リベット工法」 車体に並んだリベットを如何に表現するか？ これをテーマにチャレンジ撮影  リベットの列、流石に手仕事らしく 整然と並んでいるようで意外とバラつきなどもあるようである その僅かな不均等が温かみを醸し出しているのかも知れない  長い年月に渡り、数多くの通勤客を運び そして、雨風の中でも走り続けた車体 車体裾の歪や側面の凹凸に耐えてきた証が見受けられる 撮影地 青梅鉄道公園 クモハ４０ Canon EOS 40D EF70-200f2.8L USM |
|
| メイン |
|