えっ!?何でＤＥ１０の３桁車が生きているの〜？
この画像なんとＤＥ１０１０８号機
撮影したのは先日・・・
確か１０８号機は昭和４４年に汽車会社で生まれ
四国は高松に配属、ず〜っと高松で活躍し
昭和６２年３月ＪＲに継承されずに廃車となったカマ
それから既に２０年・・・亡霊かよ？

実はこの１０８号機同名別機でその１０８とは別物
こちらの１０８号機の生い立ちは・・・
私鉄専用線の衣浦臨海鉄道が昭和５２年に日本車輌へ発注し
ＫＥ６５５として誕生したカマ
更に、このＫＥ６５５は昭和５９年に樽見鉄道へ譲渡され
ＴＤＥ１０３と改番される。
そして今度は平成４年に高崎運輸へ譲渡され
何故か１０８と名乗ることに
高崎運輸に入線して改番した頃はステッカーのプレートだったようだが
今はちゃんとしたブロック式のナンバープレートになる

撮影場所は熊谷貨物駅付近
脇を新鋭のＥＦが駆けて行く



調べてみるまではてっきり亡霊かと思いましたよ（笑）
それにしても何故１０８って番号を与えたのだろう・・・？？

仕事が長引き、すっかり夕暮れてから
黒磯駅に到着すると
入れ替わりに「１８３系」の原色が発車して行く






構内に青い６５や６６は見えるものの
赤い７５は見当たらず「残念〜」って思っていたら
白河方向からヘッドライトの明かりと何となく赤く見える
機関車らしきモノが駅にやって来るような気配

「おっ７５か？」
そう思って駅の白河寄りに車を移動して観察すると
「なんだ〜８１か・・・ん？何だ後ろの白いモノは？」
「客車？いや、気動車？やっぱり気動車だ〜」
ここからが大変！
ライトを点けたままの８１、直ぐにも発車か？
「この位置じゃ写真にならない〜」
そう思い駅の宇都宮方向へ適当な場所を探して移動開始
ところが、新幹線の高架下を行く東北線
駅を出たら直ぐに畑の中を行くだけで難儀〜
何とか踏み切りをみつけ
「え〜い、ここでいいや！」とカメラを構えるものの
時刻は５時半、曇り空で夕暮れが早く来たので
露出が無い！しかも本日お供したレンズ
先週のマニュアルレンズでピンボケから
ＥＦレンズをチョイスしたもののＦ3.5〜4.5の24〜80ズーム
「記録するのが優先、画質にこだわるな！」とばかりに
ISOを1600まで上げて開放でも1/200しかないが
RAW現像でカバーすればどうにかなるって判断
1/250のTVモードでかかってこい赤鬼〜！
踏み切りの警報機が鳴り出し２個のライトが迫って来る








牽かれていたのは盛岡のキハ５２
おでこを赤くしたカラーリングで通称「赤鬼」と呼ばれる

なんと、赤鬼が関東圏に現れたのである！

EF8188に牽かれていたのはキハ52108と109

これにて道草終了と車に乗り込み帰社
会社の窓から見える武蔵野線立川方向行きの貨物連絡線
夜８時半頃、この編成が通過して行く姿に再び遭遇

誰かこの回送の目的・意味ご存知ですか？
何処へ行く赤鬼くん「教えて〜」