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花を求めて秩父に出撃
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- 2007/05/20(Sun) -
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今季８回目の秩父出撃を本日敢行
前夜まで月度スケジュールでは「真岡の日」になっていたのだが・・ セカンドターゲットの「花」を撮りたいのと 真岡は秩父より遠いって言う「面倒〜」って感覚で急遽予定変更 ホントのホントは只見に行きたかったのだが・・・ （これも遠いって〜断念） 例によって本日もＪＲ・秩父鉄道を乗り継ぎの出陣 なんたって「運動」が主たる理由で復帰した身 おいそれと車では行かれません（だから秩父なんだけどね） いつものパターンで自宅から熊谷まで移動し 秩父鉄道の電車に乗り換え 流石にハイカーのシーズン真っ盛り、電車はハイカーで満員御礼 最後尾の電車に乗りバックビューを楽しみながら 目指すは「白久」終点の三峰口の１つ手前の駅である   広瀬川原ではＣ５８とパレオ編成が出番を待っていた 昨日は熊谷〜広瀬川原間の往路だけの運行でパレオとしては 走らせず、２０周年記念行事として広瀬川原の車輌基地公開をしていた 影森辺りでハイカーの方々は降りて行って車内はガラガラ 程なくして白久に到着 今日は武州日野と白久間にある小さな鉄橋のあるポイントでの撮影 以前からここへ来てみたかったが、なかなかチャンスが無く 今回初めてのポイントである。 現着一番乗りであちこちカメラ片手にポイントを探すが イメージして来た感じとは若干違いがあり 難儀・・・（電柱とか障害物が増えていたようで・・・） ならばとオーソドックスにポジション取りして 沿線に咲く野花の撮影開始   暫くして１人、また１人と同業の方が参集 結局４名様によるお立ち台形成 出来上がった写真は・・・いかにもって感じかな？  この鉄橋を分水嶺に線路は勾配を分ける形になるらしく 返しの上り熊谷行きは白久の駅に戻る途中の場所に決定 菖蒲の花が咲くポイント 多くの方は線路端で花など目もくれずにポジションを確保していたが 私はねぇ〜花好きなもんで(^^ゞ  この世界、不思議な習性として「人真似」が多い この花を配した構図でポジショニングしていると次から次と人が来る 気がついたらまたしても４名様での撮影・・・ 例によって次の上り電車に乗ると長瀞でパレオを追い越す 今回は長瀞の次の駅、野上で下車してみた。 白久へ行く際のバックビューで発見した「花」を絡められそうな ポイントを目指してである。 電車を降りて駅から数分、現着寸前でパレオの汽笛と踏み切りの警報音 「ありゃ〜間に合わないぞ！」 そうです、私の乗った電車、親鼻駅で交換待ちとか言って遅れを生じていたので 追い抜いた次の駅ではほとんど時間に余裕無し状態だった〜 慌ててカメラをセットして構図など考える事無くレリーズ  なんだかな〜の１枚となっちゃいました（汗） しかも、このパレオ君、野上の駅で臨時停車！下り電車の交換 「おい！それあり？ならば発車撮影したのに〜」って。 下りのダイヤが若干乱れていたようでこのような停車 電車が行った後、踏み切りの真ん中から自棄で１枚  後ろ姿のパレオを見送り本日の秩父詣を終了〜 花は結構思い通りに撮影したもののカマは・・？？ まあ、花を求めてのことだから気にしない、気にしない〜（負け惜しみ！）  |
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Germane Lens Debut
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- 2007/05/12(Sat) -
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本日、仕事で秩父へ
上手に時間調整して「業務中の一息」を 先般入手したGermane Lensのデビューの時間とさせて貰った （勿論、業務はちゃんと遂行しましたよ！） 今回、テスト無しでいきなりデビューしたレンズは 最近すっかりハマリのＭ４２アダプター使用で またまた、ドイツのオールドレンズ PENTACON 50mm f1.8 とPENTACON 200mm f4の２本 共に東ドイツ生まれのレンズ このPENTACONとは東ドイツ人民公社のブランド名で マイヤーとかカールツァイスとかドイツが分断される前の 名門レンズメーカーが公社化されて統合して出来たブランド Germane魂が込められたレンズ達である。 本来ならテスト撮影をして特性を観た上で 条件に合う使用をしてのデビューであるが 仕事ついでの秩父行きであり 気兼ねなくテスト兼デビューと相まった。  PENTACON 200mm f4  PENTACON 50mm f1.8 デジ一での２００�世錬械汽潺蟯校擦韮械横悪請蠹�であり 仕事の時間を縫っての撮影だったが故に端から顔アップ狙い 予定以上に煙があったのでフレーミングを上にあげ（手持ちの特権かな） エンドビーム下をカットした構図にしちゃいました。 構図はさて置き、レンズの方は・・・ 単レンズだけになかなかいい感じで思いの他シャープ このPENTACONの望遠はMeyerのレンズがPENTACONとなったものであり Meyerは望遠レンズでは定評のあるメーカー やはり定評通りでラッキーな玉が仲間入りです ５０�世離譽鵐困諒�は・・・ これCarl Zeiss のパンカラーと同じ構造のレンズ パンカラーは名玉の誉れを持つレンズであり 構造が同じ＝期待大ってことで入手したのだが これも、なかなかいい感じ！思いの他シャープである。 Carl Zeiss テッサーを持っているが、それよりもシャープじゃん！ 両レンズとも使えそうなレンズであり これかの活躍が期待されるとワクワクしています(笑) それにしても・・・２本で1.3万円は？ 私には「安い！」と思うが皆さんは、どう思われますか？  |
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弾丸ツアー顛末記PART２
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- 2007/05/06(Sun) -
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午後の１発目は山都〜萩野間で撮影を終え
次の撮影地への移動を開始 仕上げの撮影は三川駅発車を狙うことに決め 時間的には充分余裕の展開である 当初は日出谷に行こうと言っていたが時間的な余裕を優先することで 安全にそして確実にと言う選択となった。 途中、線路が見えたり離れたりの移動の中で 上野尻の手前で国道が線路とオーバークロスする この時、偶然にも「ばん物号」と併走状態 慌ててカメラを取り出し助手席の窓からパシャパシャパシャ    CANON EF-S 18-55mm f3.5-5.6��USM 走行中の車内からであり使える画像ではないが 雰囲気をと思いアップしてみました（笑） 客車が水田に水鏡・・・西日のせいか綺麗に反射している〜 余裕を持って到着した三川駅、駅を過ぎた地点に国道との交差があり そこから狙うことに。 横にある学校の校庭には綺麗な八重桜が満開に咲いており 多くの方々が既に三脚をセットしていた。 西日がオレンジ色に染める17時45分、汽笛とともにドレンを吐く音 そして加速するブラスト音 カーブの向こうから西日を受けたＣ５７がやって来る  CANON EF70-200mm f2.8L USM 手持ちに１台カメラを持ちすぐさま国道を渡り 西日をバックに進むＣ５７をパチリと フィルム撮影だけに出来はどうかは後でのお楽しみだが自信が無い 久しぶりに綺麗な光景を行く生きた蒸機を見ただけで満足！ これで本日の走行撮りは終了。次はナイトステージを待つばかり 新津に移動して帰区するＣ５７を待つのだが時間が結構ある 二人してヒマを潰すのも・・・と言うことで先に汗を流しに温泉へ ハイハイ、これから磐西に行かれる方、メモをどうぞ！ 秋葉温泉・花水（はなみずじゃないよ〜かすいと読む） ここ絶対お薦め！入館料９５０円でタオルも用意してくれます。 なんたって、出来立てか？綺麗で広くておまけに安い。 夜は10時までの営業です。場所は東新津駅前。 是非、Ｃ５７撮影後にひと汗流しに行ってみて下さい。 そうこうしているうちに新潟から戻って来る時間となり 新津運輸区で入り待ち。 カマ替えをして直ぐに庫入りらしくそう時間がある撮影にならない まして、立ち入り禁止なのでチョイと失礼って感じでの撮影しか 大目に見てはもらえない。（一応許可は取りました）    CANON EF 24-85mm f3.5-4.5 USM 全工程を終え、これにて「ばんえつ物語号」の撮影は終了 Ｉさんに感謝の心を伝え駅前でお別れ。 これから０時06分発のムーンライトえちごを待つ身 これで帰れば弾丸ツアーも終了なのだが 何せ予定では朝５時に帰宅となる。 そんな早朝に帰って来られても困ると家人からのメッセージ 「これってオプションあり？」 そうです、昼過ぎまでに帰ればＯＫってことで急遽オプションへ 流石に、ばん物を翌日撮影していては帰られない・・・ 帰り道に走る奴の存在が心に浮かぶ（笑） 23時から１時間ほど駅とホームでナイトステージ２を堪能  CANON EF70-200mm f2.8L USM 駅舎から見た運輸区が綺麗だったのでバルブ撮影 ＤＥ１０に引かれているのが「ばん物」の客車。 キハ５８の国鉄色も見える・・・  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4 ホームではキハ５２が運用を終えて到着 やはり国鉄標準色のキハは最高！  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4 急行「きたぐに」が大阪を目指す。 かつての寝台電車特急５８３も今や定期はこの急行のみ ハイビームのままで僅かな停車につきこれが限界 ムーンライトえちごが入線して乗車 帰りは爆睡するためにＡＢ席２席を指定でゲット（笑） 乗って直ぐに撃沈し爆睡〜 さて、オプションは・・・ 当初は大宮までの乗車であったが途中、高崎で下車し 上越線で岩本駅まで戻り Ｄ５１４９８「奥利根号」の下り１本撮影に決定 ＭＬえちごで爆睡した私、高崎で起きられるか不安ではあったが 往路とは違い、寒くて目覚めるとすぐさま車内放送で 「間もなく高崎に到着です」とのアナウンス 時刻は午前３時36分まだ明けやらぬ深夜の高崎駅 上越線の始発は６時23分と３時間のインターバル（涙） 寒いのなんのこの時間は冷え込む時間帯であり 駅ホームの待合室にいても一向に温まらない 動けば暖かくなるし、駅前なら24時間営業のサウナもあるかも？ そう思い改札を抜け深夜の駅前を徘徊するも 流石に開いているのはコンビニばかり ふと目に留まったのは24時間営業の「松屋」カレーの幟 午前４時にカレーを食する（元気ですよね〜） 香辛料が効いたカレーだけに温まること おまけに味噌汁までついて来るんだから最高！ 暖を取り駅に戻ると夜が明け始め 各方面へ行く列車が動き出す こんな光景を眺めながら過ごすものの 発車まで１時間以上ホームで待つ身は辛かった 定刻通りに上越線の水上行きが発車 目指すは岩本駅、前回この駅の手前にある鉄橋で撮影し 駅を通りかかった際に何となく上下線が離れることと 駅を出て直ぐにトンネルがあることや１０‰の勾配が連続する 区間であることなどから再訪してみようと思っての選択であった 駅を中心に上下に何度往復してポイントを探したことだろう・・ どこも今ひとつ、何かしっくりこない 沿線に土蔵のあるお宅を発見し、あっちから、こっちからと カメラを向けてアングルを探すもののやはりしっくりこない 「オーソドックスに狙うか？」 「企画を探すか？」 この繰り返しで行ったり来たり・・・ たまにはオーソドックスにも撮ってみるか！ そう決断し線路端にポジションを探し陣取る 上下の普通列車が行き交い次は「奥利根号」を待つばかりと 言う時間になって、その普通列車で来た同業の方たち４〜５名 我が陣取ったポジションに合流・・（折角お一人様だったのに）   かくしてＤ５１の牽く奥利根号を撮影しオプションも終了 高崎行きの電車と上野行き電車を乗り継ぎ帰路につく 途中、熊谷あたりで家人から連絡があり駅に迎えに来てくれると 言うではないか（優しいでしょ！） 14時半に着く旨をメールしてあと２駅で乗り換え・・・・ その後・・・・ 「お客さん、終点ですよ」の声が ふと目を覚ますと、そこは上野・・・・ あ〜ぁ、寝てしまった。しかも上野まで乗り越し 慌てて電話すると・・・ 「運動不足が目的ですもの歩いてどうぞ」の返答 最後にオチの付いた「弾丸ツアー」の結末でした（笑） お目汚しの駄作オンパレードに長々とお付き合い頂き ありがとうごじました。 沢山、画像があり過ぎて「もっと選りすぐって・・」と声が 聴こえそうですが、選りすぐると残るものが無い我が作品 それだけ甲乙つけがたい駄作ということでm(__)m 次のONE DAY TRIPはいつになることやら？ また、磐西に行きたいと思うひぐま３号でした。 |
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弾丸ツアー顛末記ＰＡＲＴ１
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- 2007/05/06(Sun) -
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弾丸ツアーと言う言葉が流行ったのは今から９年前
そう、ワールドカップフランス大会の時である。 ０泊３日で観戦して来るとんぼ返りの旅行 「言いえて妙」と思えるネーミング さて、この弾丸ツアーなる０泊３日で撮り鉄をして来た。 時刻表とにらめっこし、大井川鉄道か磐越西線まで行けぬものかと検討。 「おっ、これなら行ける！」と見つけたのがONE DAY TRIP パート２である 行き先は・・・ 「ばんえつ物語号」が走る磐越西線 往路、復路とも「ムーライトえちご」を利用することで０泊３日となる 日付変更を列車の中で迎えるので実質的には１日 その１日の最大有効活用が０泊３日となる訳である。 思いついたのが２日の夜、この列車全席指定席であり切符が取れればと言う 条件つきの企画であったが、めでたく３日午前中に往復の指定席を確保 そして３日の夜、弾丸ツアーへと旅立ったのである。 ばん物撮影弾丸ツアー行程 大宮発23時43分―新津着４時36分（ムーンライトえちご）高崎・上越・信越線 新津発６時06分―五十島着６時47分 磐越西線 ☆Ｃ５７１８０牽引上り「ばんえつ物語号」撮影☆ 五十島発12時18分―日出谷着12時47分 磐越西線 ☆Ｃ５７１８０牽引下り「ばんえつ物語号」撮影☆ 日出谷発18時00分―新津着19時08分 磐越西線 ☆新津運輸区でＣ５７のナイトフォト撮影☆ 新津発00時06分―大宮着４時28分（ムーンライトえちご）高崎・上越・信越線  さて、いよいよ出発である。 最寄り駅の埼京線北与野駅まで車で送ってもらい、北与野からスタート。 大宮駅ホームでムーンライトえちごの入線を待つ 流石にこの時期、高崎・宇都宮線のホームには人が多く撮影する気にはならず 到着した４８５系にそそくさと乗車。 アルビレックス新潟の試合があったようでサポーターがいっぱい乗車している 定刻の23時43分大宮発車。心はウキウキモード突入である（笑） 高崎で後発の急行「能登」に道を譲るためか30分からの停車時間があり ならばとカメラを取り出して「えちご」と「能登」を撮影   Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4 この先、睡眠時間がそう取れない強行軍につき寝なきゃと思うが アドレナリンが出ているためか、車内暖房が暑いせいか、 なかなか寝付かず、それでも群馬県内を走る内に眠りについたようで 長岡での車内放送で目が覚めるまでしっかり睡眠を確保（と言っても２時間） 程なくして新津に定刻通りに到着。ちょうど日の出寸前で東の空が赤くなり 鉄道の街、新津に朝日が差し始めて来たのであった。  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4 乗継までに時間もあり、次の目的地では食料や飲料を確保できないかもと 買い物を兼ね、一度改札を抜け早朝の新津を散策 磐越西線の始発列車に乗り最初の撮影ポイント五十島を目指す  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4 五十島駅から若松方向に２キロ弱カーブしながら鉄橋を渡る列車を見下ろす 小高い丘があり、そこからの撮影と思い現場に向かう。 一番乗りで到着し、あちこちどの角度がいいか検討しながら三脚をセット ここは結構人気のあるポイントのようで一人、また一人とお仲間が増殖 結局、列車通過時には12名の方々と一緒の撮影となった（久々の大人数？） 私の次にここにやって来た方と話しに花が咲き 「車で来ているので同乗されませんか？」とのお誘い！ ホントありがたいお誘いで甘えさせて頂き、思わぬ展開に発展。 追っかけで撮影出来ることなり、結局１日中、ご一緒させて頂くこととなり 予定では２本撮影だったのが、４本と倍増（しかもおまけ２本つき） 感謝感激の出会いでありました（Ｉさんありがとうございました） 待つこと３時間半、噂通りに煙の無いＣ５７登場。 でも、雰囲気がいい場所だったので納得、納得。  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4 撤収してＩさんの車に同乗。次に目指すは荻野のＳカーブ 列車到着の30分近く前に現着してスタンバイ どうやら、大きなＳカーブの勾配を登って来るポイントのようで これは、顔半分を地面に隠して・・・なんてフレーミング 汽笛が響き、ブラスト音が反響していよいよファインダーにＣ５７の姿が 予定通りに煙が地面の上に左側から見えＣ５７の顔が来るぞ 「あれ？」 フレーミングの右側に煙が出て行きＣ５７の顔が出て来ない！ 次の瞬間、なんと右側から「ど〜んと」Ｃ５７登場〜アワワ・・・ 全くの計算違いで「アップでこんにちは」状態 初めての場所ゆえにカーブの曲がり具合が見えず残念賞をゲット  CANON EF100-300mm f4.5-5.6 USM 間に合えばと言うことで山都の鉄橋を目指し移動をするが 残念ながら山都駅横の踏み切りにひっかかり 助手席にいた私だけカメラ片手に撮影（Ｉさんすみません）  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4 ここで上りのばん物撮影を終了し、折角だから山都の名物「お蕎麦」を 食べに「萬長」さんに二人で入り昼食タイムと午後からの撮影場所の検討 流石に行列が出来る店だけあって美味しく頂きました。 午後からの撮影ポイント、ここに来る途中で見たＳカーブが綺麗でそこに 行ってみることにし車で向かうと、なんと既に三脚の乱立状態 「やっぱりここは集まるポイントなんですね〜」なんて言いながら場所を 確保し三脚をセッティング。 そのＳカーブを抜けた先の道路に何台か車が止まっているので 様子を見に行くと・・・そこから線路は見えず降りられる小道があった その小道をを進むと暫くして線路に出られ、鉄橋と阿賀野川が見える 鉄橋を渡り斜面に登ると・・・ 「いいじゃない！」「ここにする？」とお互いに口をつく言葉。 それではと言うことで三脚を移動させて来て場所確保。 結局、ここへは他の方は現れず、お二人様での撮影！  CANON EF-S 18-55mm f3.5-5.6��USM このポイント・・ 我が心の原風景「士幌線」にどこか共通する雰囲気が漂う場所 阿賀野川が音更川を堰きとめて作った元小屋や糠平湖のようであり 渓谷を渡す鉄橋がコンクリートアーチだったら・・・なんて思いながらの 撮影となった。近くに漕艇場がありボートの練習中で僅かに写っている 山桜はまだ満開の花をつけていたが、煙で霞んでしまった。 弾丸ツアー顛末記ＰＡＲＴ２へ続く |
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