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ONE DAY TRIP
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- 2007/04/30(Mon) -
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今年のＧＷ中唯一になると思われる「撮り鉄」に行って来た。
今回は【信越線を行くＤ５１４９８】 この信越線、長野新幹線の開業で横川〜軽井沢間が廃止となり 高崎〜横川間は盲腸線のような存在 この区間にＤ５１が走るのは平成11年から年に数度の運行で 昨年は２日間、今季も現段階では春臨として３日間の設定である。 その３日目の最終日と言うことで行ってみることにしたのである。 平成11年の初運行の際、１度だけ行ったことがあるが 以降、撮り鉄活動休止の身で今回が２度目とあいなったのである。 この区間での運行は横川にターンテーブルが無いため ＤＤ５１が最後尾につき、折り返しの上り列車はＤＤ５１の牽引で Ｄ５１は逆向きぶら下がりとなる運行。 勾配も横川に向かっての下り列車に対するものばかりであり 返しの上り列車は期待できない１本勝負となるので ちょっと効率が悪いのが玉に瑕である。 勾配がそこそこきつくなるのが松井田から横川にかけての区間 ４月下旬の陽気では煙もあまり期待できないが 一応勾配区間での撮影をと思い事前のリサーチ 松井田駅を出て勾配区間が始まるのだが そのスタート地点に鉄橋があり 今回はその鉄橋を渡る４９８に決定！ （今季内房、上越と２度４９８を撮ったが全て鉄橋・・またしても・・） 埼京線・高崎線と乗り継ぎ高崎へ 高崎からはいよいよ信越線の乗車である。   Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4 松井田駅から横川方向を見ると・・・ 線路が登って行くのがわかる（勾配区間だ〜ワクワク！） 駅から河原まで歩いて約10分 現地に着くと橋の下に先客さんが３名・・ なんと下から煽るようなポジショニング〜 これじゃ、先客さんが写り込んでしまう・・・ 河原を少しづつ下がりながら先客さんを消せるポジション探しを開始 おやおや、ここは水の流れが遅いぞ〜 もしや・・・ そう思い低いアングルで覗いてみると・・・ 川面に水鏡しそうじゃありませんか〜  CANON EF-S 18-55mm f3.5-5.6��USM フレクトゴンのデビューをと考えていたのだが 今ひとつ画角がしっくりせずデビュー延期でキャノンを使用 ご覧の通り煙が出ていました〜水鏡は・・今一ですね(^^ゞ この場所、鉄橋を渡ったＤ５１は左手の築堤を力行で駆けて行く 後ろについているＤＤ５１を忘れてついつい見とれてしまったので ＤＤ５１の水鏡を撮り損なってしまった（笑） この松井田と言う町は安中市になるのだそうだが 駅前に商店もない田舎〜 お昼を確保するのに歩いて歩いてやっとスーパーを見つけ 弁当をゲット さて、返しの上り列車・・・ 妙義山が綺麗に見えるので逆光ではあるが この鉄橋の反対側で撮ることに決め向かう まずは１１５系でフレクトゴンデビューを  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4 モニターで露出やアングルのチェックをすると 何だか標準レンズじゃ物足りない感じ・・・ え〜い、この際、山もカマも強調じゃ！   CANON EF70-200mm f2.8L USM このＤＤ５１は８４２号機でお召し牽引機 あちこちステンレスの銀装備がしてあります。 まあ、返しのぶら下がりですからこんなもんで良しとしましょうか。 これでお終いにならないのが本日のONE DAY TRIP 意外に返し運行が早いのでまずは高崎に戻ることに  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4 今度は気動車に乗車  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4 これ八高線のキハ１１０の中 そうです。目指すは寄居 秩父鉄道のパレオＣ５８に寄居で間に合うってこと。 僅か10分間の時間差でしたが何とか寄居の発車をゲット！   CANON EF70-200mm f2.8L USM 煙が出ていたので・・・ 前回のリベンジで顔も撮っちゃいました(^^ゞ 寄居からは小川乗り換えでの東武線を川越まで乗車 川越・埼京線でご帰宅。 本日乗車した列車本数８列車。撮影したカマ３形式。 上出来の（撮影結果は違うけど・・）ONE DAY TRIPでした。 残りのＧＷで、もう一日くらい・・・出来たらいいなぁ〜  |
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フレクトゴンＶＳウルトラソニック
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- 2007/04/29(Sun) -
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タイトルだけ見ると
円谷プロの怪獣番組？って感じですが・・・ これレンズ対決 フレクトゴン 東ドイツのカールツァイスイエナが生産したレンズの名称 ツァイスのレンズにはそのレンズ構成により テッサー、ゾナーをはじめビオゴン、ディスタゴンなどと 星人や怪獣みたない名前のレンズが多いのである。 戦争に負けたドイツは東西に分割されツァイスも東側と西側に それぞれ存在すると言う奇妙な企業になったが 東ドイツのツァイスは人民公社と言う共産国家ならではの 存在となっていた。 ベルリンの壁が崩壊し東西ドイツが統合され 巡りめぐって我が手に「共産国家・人民公社製造」のフレクトゴンが 届いたのである。 ウルトラソニック これは日本を代表する企業「ＣＡＮＯＮ」のＥＦレンズに搭載された マイクロモーターのこと 静かにそして迅速かつ正確にオートフォーカスしてくれるモーター。 所謂、現代を代表するレンズシステムの旗手である。 同じ敗戦国同士のドイツと日本 方や「共産」方や「民主」とどごぞの政党名みたいだが 戦後の歩み方は方向が１８０度違っていた。 レンズで言うならば 東ドイツは「歴史」の継承 日本は「先端技術」の開発 この位、位置づけが違うような感覚であるが 所詮はレンズ。如何に被写体の光と影を正確にそして綺麗に カメラに伝えるか？この点の主題は変わらない。 さて、前置きが長くなったが 実際の撮り比べを敢行して見た。 カメラのボディはKISS DIGITAL X フレクトゴン装着にはM42アダプターを装着 Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4 CANON EF-S 18-55mm f3.5-5.6��USM この２本での撮り比べ  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4  CANON EF-S 18-55mm f3.5-5.6��USM どちらも撮影モードはAE撮影であるが キャノンのレンズにはマルミのMC-L370フィルターを装着 ツァイスにはハクバのMC−UVフィルターを装着 そのせいか空の青さに差が出てしまった。 ツァイスにはフレアーが出ている・・・  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4  CANON EF-S 18-55mm f3.5-5.6��USM 流石に開放でのボケには差が生まれるようである。  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4  CANON EF-S 18-55mm f3.5-5.6��USM この画像ではほとんど見分けがつかないような気がする・・  Carl Zeiss Jena Flektogon 35mm f2.4  CANON EF-S 18-55mm f3.5-5.6��USM マクロ的な接写能力はフレクトゴンは１８ｃｍ キャノンは２８ｃｍとその差１０ｃｍは大きい そしてその解像力はやはりツァイス・・・ 総合評価 ほとんどイーブンって言ってしまえばそれまで。 歴史を感じて撮影し、所有する満足感っていう付加価値分だけ カールツァイスが上かも？ しかし、単純に今、単焦点レンズをCANONで購入しようとすると これは「高い！」中古でもそこそこします。 となると・・・古いレンズではありますが 名門の歴史を感じながら安く入手して使うのも一考。 でも・・フレクトゴンは高かった〜（笑） さて、みなさん。皆さんの目にはどのように見えましたか？ |
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十花繚乱
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- 2007/04/25(Wed) -
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          春を向かえ、野に山にそして花壇に花の季節が到来。 百花繚乱と言うもののとりあえず十花十色で 花盛りしてみました。 どの花の絵がお好きですか？ もっとシャープに抜けるレンズが欲しい・・ Carl Zeiss Jena Flektogon が欲しいなぁ・・ カメラ CANON KISS DIGITAL X レンズ CANON EF50mm f2.5 コンパクトマクロ |
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秩父出撃
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- 2007/04/23(Mon) -
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久しぶりにフルタイム撮り鉄日として
秩父鉄道にパレオを求めて行って来ました。 前回同様にＪＲと秩父鉄道を乗り継ぎ 今回の目的地は「黒谷」 荒川に通ずる支流に架かる鉄橋を河原から攻めようと 事前に計画して行くものの ちょっした渓谷的な河原で高度差が１０ｍはある はて？どうやって降りる？ 近所の方たちに伺うも「降りられないよ」って。 橋の上から狙う方法もあるのだがそれでは面白くない！ その道路の橋の脇に急斜面だがなんとか降りられそうな気配を見出し いざチャレンジ！見事に降りられたものの 脚を踏ん張り転げそうになりながらの格闘 いや〜ホントしんどい降り方でした。  まずは秩父から降りてくるデキを撮影 そして狙いのＣ５８を待つ 誰も居ない河原に人の気配が・・・ 地元民らしき男性が居るではないか！ 「どうやって降りてきたのですか？」すかさず質問 「ほれ、そこに道があるでしょ」と言いながら 私が降りて来た橋の脇の手前を指差す あらら、なんとなだらかに降りて来られる道があるじゃん！  本命のＣ５８を撮影後、勿論そのなだらかな方の道で戻りました〜 本日の天気予報・・午後から雨って言うので 雨なら浦山口のＳカーブにしようと電車で移動 雨の気配なんて全く無く、だんだん雲さえ消えて行く 雨に代わり汗ばかりが滴る 「おいおい雨だって言うからここに来たのに・・・」と 独り言なんて言いながらカメラをセット このＳカーブどちらかと言うと皆さん高いポジションから お撮りになられるようで、私一人しかいないのをいいことに レールをアイレベルになるようにセッティング たまにはオーソドックスになんてね！  でも本当の狙いは顔アップのこちら↓  煙が今ひとつ・・・リベンジを要する結果に（涙） ここ浦山口で撮影すると１７分後の電車に間に合い それに乗れば長瀞でＣ５８を追い抜く つまり、電車で追っかけが可能ってこと。 浦山口の駅員さん、ホームで電車到着のご案内 「本日は予想に反して気温が上昇中現在２８度です」って 聞いたらまたまた汗が噴出しちゃいました〜(爆) 樋口まで乗車して唯一荒川沿いで抜けるポイントから 荒川を入れて撮影することとして移動 荒川に架かる道路の橋から撮影してみました。 何の変哲も無い写真となってしまったので ＲＡＷ現像でメリハリをつけて誤魔化しです  この時点で雲が湧き出し雨かな？ なんて思ったが結局振り出すことが無く 他の板で知り合ったお二人の「鉄子」さんと オフミーティングでお茶して帰路につき 自宅到着２００ｍ手前で雨に遭遇！脚が言うことを聞かずに濡れながら帰宅 現在、脚、腰、肩に筋肉痛〜数時間で出るなんて若いのかな？(笑) 明日はこの体どうなっているのか不安です〜  |
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１８５の今
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- 2007/04/16(Mon) -
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 高崎線 さいたま新都心 vanagon714さんにコラボ 現在の１８５をアップしてみました。この画像は２月にカメラ購入時 試し撮影と練習を兼ねて小一時間ほど新都心駅近くで撮影した際のもの その時はいろいろ走って来ました 京浜東北、高崎、宇都宮の普通電車や貨物 ＥＦ８１の北斗星とか・・・ 中でもびっくりは「東武スペーシア」と「４８５改造のなのはな」   何も考えずに来る列車、行く列車を適当に撮影したので 出来云々は言わないでくださいね〜 あくまでもコラボ上の参考ってことで(^^ゞ |
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黄色と赤
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- 2007/04/14(Sat) -
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先般入手したマクロレンズ
マクロの真髄はやはり花などの撮影でしょう〜ってことで ちょいと「花」なんぞ撮影してみました。   黄色の花は「菜の花」 赤い花は・・わからない！ 誰か教えて下さいませ。この花の名を。 ホントに花の撮影だけか？って？ アハハ〜バレバレですね(^^ゞ では「菜の花」は・・・  客車のケツを入れようとして カマに菜の花が被ってしまいました〜(笑) 残念賞の受賞ですなぁ〜 で、赤い花の方は・・・  思い切って前ピンでカマぼかし。 ＤＬに牽かれて真岡に戻る回送列車で遊んでみました〜 真岡の桜は散り出して絵にならず 春の花は桜だけじゃないぞ〜ってピックアップしてみた撮影です 使用レンズ 花の画像２種と菜の花のＳＬ〜ＥＦ５０ｍｍＦ2.5コンパクトマクロ 赤い花とＳＬ〜ＥＦ２４〜８５ｍｍＦ3.5〜4.5ＵＳＭ（２４ｍｍ使用） |
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奥利根号
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- 2007/04/10(Tue) -
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今季２度目のＤ５１撮影を先日実行して来た。
前回は内房線で海をバックに鉄橋を行く姿を収めたが 今回は渓谷を渡るＤ５１にチャレンジ このポイントは今回で３度目の来訪 １度目はこの鉄橋を俯瞰してＤ５１を ２度目は河原からＥＦ５５を撮影していた 今回はもう少し鉄橋自体をアピールする構図にしたく 渓谷に突き出た形で存在する岩場の途中から構えてみた Ｄ５１が来る前に久しく見ていなかった「湘南カラー」の電車を撮影  このＲＡＷ現像は少し凝ってピクチャースタイルを「クリアー」を選択 そしていよいよＤ５１の登場 トンネルから飛び出し鉄橋を渡るのだが 音があまりせず、緊張の一瞬でカメラを構え待つことになり 白煙をたなびかせてＤ５１がトンネルから出て来た  一瞬の出来事であったが渓谷を渡るＤ５１をシューティングし 久しぶりの４９８を楽しむことが出来た この後、後閑まで追っかけてみたがロクな撮影にならず 返しの水上発を待つことなく、秩父に移動して ギリギリセーフ（桜見物の為か渋滞）で「さくら」号のＨＭ付き パレオを撮影。ギリギリに到着したせいでポジションが取れず 何だかな〜の作品となってしまったのはご愛嬌です。  Ｄ５１４９８ 上越線 津久田〜岩本 Ｃ５８３６３ 秩父鉄道 武州中川〜浦山口 |
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疲れた１日・・・
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- 2007/04/01(Sun) -
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本日、４月１日はかねてからのお楽しみ
真岡鉄道の重連運転日 ここ数年頻度が激減し昨年は１度だけと来れば 今日行かずして次はいつ？ な〜んて思いでご出陣。 今日の運行パターンは 真岡〜下館間の回送がＳＬ同士のプッシュプル運転 下館〜茂木間の下りが重連運転 茂木〜真岡間の上りも重連運転 真岡で１両ＳＬを切り離し 真岡〜下館間の上りが単機牽引となるパターン このパターンをそれぞれシューティングすべく 候補地を選択し、イメージを持っていざ現地へ あらあら、物凄い人出〜イメージも糞もあったもんじゃない！ まずは、朝の回送「プッシュプル」から  回送なので逆機、お尻を大きく入れてもって カットしたアングルで、広角使用。 遠近感出しすぎて後ろのＣ１２が目立たないねぇ〜 次は下りの重連運転を北真岡で狙うことに これは予定していたイメージ通り  この画像の青い鉄橋側は桜並木 今が旬って感じで咲いているようで 物凄い人・人・人・・・・ ヘソ曲がりのひぐま君 いくら桜が綺麗でもそこはパス！ なんと徹夜で場所取りした人がいるとか・・ この河原からの撮影は地元の方々と合わせて４人 列車を待つ間、楽しく談義。 私以外の３名様、平均年齢６０歳以上 シニアな会話でとても楽しく待ち時間を過ごせました（感謝！） ここからは追っかけでもう１ショット行けるので 次のイメージポイントへ移動 あらら、ここにも人・人・人・・・ ならばと少し離れたポイントに移動して 重連流しに急遽イメージチェンジ  余り流れていませんねぇ〜 スカ重連なんでなんか迫力に欠けますよね(涙) ここまでで午前中の部を終了 午後からの上り列車撮影のため 次のイメージポイントに移動して場所探しを う〜ん、このポイントなんで車が駐車されているの〜(怒) 茂木の町外れ、丁度、真岡線の勾配が始まる区間に隣接して公園がある そこの公園から並木(桜じゃないんだなぁ〜)を入れてとイメージしていたのに なんと車がその並木の中に停めてあるではないか！ これまた、イメージチェンジだ〜 時間があるのであちこち現地確認でと行動を開始 ５月並の陽気のせいか、お出かけされる方も多く 車が多いこと、多いこと。 この交通量で更に鉄ちゃんが追っかけをしたら？ こりゃあ、返しの重連は１箇所限定シューティングにしなきゃダメだ〜 そう思って、前回の築堤へ（桜あるかも？） 来て見てガックリ、桜のさの字も無い・・・ 背景の丘陵を見ていて、「俯瞰」の文字が過る・・・ え〜い、俯瞰ポイント探して俯瞰しちゃえ！ と言うことで「俯瞰」出来そうなポイントへ 農家の方の裏山が伐採されていて登れそう またまた、ここで交渉開始！ 「見えるかい？見えないんじゃないの〜」なんて言われたが 快く、どうぞお入り下さいって了承確保 しかも、ご自宅の前に駐車もＯＫって、アリガタヤアリガタヤ。 早速、登頂開始。「ほう見えるじゃん」 この場所を探している最中にこの農家の近所に２軒 鯉のぼりを掲げていらっしゃる家があり 何とか前景に鯉のぼりを入れられる俯瞰は出来ないかと 一度降りて、ご近所を徘徊、目ぼしい裏山に登るが 鯉のぼりが見えるとレールが見えず 一緒に見えたら、手前の木々の枝がめちゃめちゃ邪魔 結局３箇所の裏山を登り降りして鯉のぼりは諦め 最初に登った裏山に決定！  重連の俯瞰だけに煙が２本〜なんて期待で待つが 曇り出すは、霞がかかり始めるは・・・ しかも、スカでやって来る始末（トホホ） ８年振りに煙撮りで俯瞰したのに〜（前回もＣ５８でスカだったなぁ〜） これで重連は終わり〜ほとんど戦意喪失で単機牽引にやる気なし まあ、折角来たのだからと一応追っかけてみたが・・  これまたスカスカ〜(涙) スカの理由は・・・  なんと後ろにＤＥ１０が！ いつもなら単機回送で行くＤＬがプッシュしているのだもの〜 これじゃ、スカでも仕方があるまい(諦) イメージはボロボロに達成できず、 山登りで肉体的にもボロボロ ホント疲れる１日でした〜 |
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