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釜石のＤ５１
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- 2006/12/23(Sat) -
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明日はクリスマスである。
今年は磐越西線のクリスマストレインは走らないのか 新潟支社のＨＰには出ていない 多分、Ｃ５７検査入場中につきないのかも知れない。 走らないクリトレと言えば 釜石線のＤ５１によるクリスマス運行も 消滅して久しい 過去何度か釜石線のＤ５１は撮影に行ったことがあるが クリスマス運行は１度しか行ったことがない  これは宮守のコンクリートアーチで撮影したもの 士幌線のアーチを彷彿させる作りである この釜石線のＤ５１クリスマス運行が 東北在住時代最後のＳＬ撮影であった。 ９５年１２月２４日撮影  |
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1冊の本から…３
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- 2006/12/21(Thu) -
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 本日発売の「北海道鉄道撮影地ガイド」を 書店にて購入した。 このブログや掲示板に登場する 「さも次郎さん」「蒸気男さん」「小さな鉄道博物館さん」等が ナビゲーターをなさって執筆された書籍である。 なかなか見ごたえのある写真と 現地を解説した文面 ナビゲーター１５人の個性が垣間見える 贔屓目では無いがやはり常連さん達のページは 他のナビゲーターの方々より見入ってしまうし 構成も写真も引き込まれるものがある。 お世辞抜きでね！ 〜まあ、見て見ぬふりしちゃいましょう |
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Ｃ５６四国に来る
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- 2006/12/21(Thu) -
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四国に居た頃すっかりＳＬの撮影から身を引いていたが
「来ないのなら、こっちから行くよ」と言ったかどうか 知らないがＣ５６が２度ほどやって来た。 その２度とは… 平成 ９年 ＳＬ牛鬼号 予土線 宇和島〜土佐大正 平成１０年 海走ＳＬ瀬戸大橋号 予讃・本四備讃線 多度津〜茶町 来るものは拒まずとこの２回とも撮影に出かけたのが これから紹介する写真である。 まずはＳＬ牛鬼号 予土線 ここは四万十川沿いに走る区間で狙ってみた なんだかんだ言って試運転も含め５日も行ってしまっていた(^^ゞ  ↑半家〜十川間の四万十川鉄橋を俯瞰。  ↑半家〜十川間の四万十川、手前に沈下橋を入れて。  ↑土佐大正〜土佐昭和間、これも沈下橋を配して。  ↑松丸〜出目間  ↑半家〜十川間の四万十川 ↓宇和島機関区  続きは海走ＳＬ瀬戸大橋号 予讃・本四備讃線  ↑↓瀬戸大橋しかないもので…  やはりブランクが長くてろくな写真ではない しかもスキャンがいい加減。 本邦、初公開までに８年から寝かしておりました。 今となってはいい思い出です。 |
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７２７＆ＤＣ８
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- 2006/12/19(Tue) -
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 １９７０年代の千歳空港 全日空のボーイング７２７と 日本航空のダグラスＤＣ８の並び写真 ７２７はガリレオのマーク ＤＣ８は鶴のマークと年代を感じる ７２７は１９６４年から９０年まで ＤＣ８は１９６０年から８８年まで 日本の空を飛んでいた。 ７０年代を代表する航空機である。 |
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このバスは？
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- 2006/12/19(Tue) -
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 昨日発掘したネガの中には バスの写真も含まれていた これ、昭和４０年頃の芽室町での撮影 そう！「十勝バス」です！ 日野のブルーリボン バス窓がいいですね〜丸い車体も！ おっと看板には「さくらカラー」って。 画像には変なガキが写り込んでいたので モザイクかけました〜 って、これ俺じゃん！（笑） |
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この客車は？
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- 2006/12/18(Mon) -
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オヤジが昔撮影したネガから
昭和３０年代後半の札幌駅ホームで 撮影したと思われるコマを発見 誰か彼か人物が写っているが 留置された車輌をトリミングしてスキャンしてみた で、この画像…  これは多分、急行利尻の編成と思われ 左端がマロネ２９かマロネロ３８で 大きく見えるのがナハネ１１の５００番代では？ さて問題がこの画像  台車がＴＲ７３でこの窓配置なので 多分、食堂車だと思うが…形式が判らない。 ダブルルーフのように見えるからマシ２９かなぁ〜 はっきり判らないので何だか落ち着かない まあ、昔の画像なんだからと諦めましょう。 誰か判る方、教えて下さいね！ |
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青流星（ＰＡＲＴ４）
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- 2006/12/17(Sun) -
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ＪＲ北海道発足３周年記念号・その１
 １９９０年３月に３周年を記念して山線を走った青流星 小樽からは後ろにＥＤ７６をぶら下げての走りとなった。 この日は上目名から追っかけを開始したが その上目名ではまともに撮影することが出来ず 倶知安からの撮影で数カット撮影となった。 これは最後に恵比寿島俯瞰現場からの撮影 後ろの７６との位置を気にし過ぎていて ちょっと早くレリーズしてしまい架線柱に被り… あ〜失敗(^^ゞ  おまけは後ろのＥＤ７６です。 レンズを望遠に取り替えての１枚 |
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丸瀬布
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- 2006/12/16(Sat) -
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    vanagon714さんにコラボ 丸瀬布町はその昔林業で栄え 北見営林署武利意鉄道（森林鉄道）が走っていた。 その縁ある機関車 雨宮２１号を復活させ保存運行している。 この機関車は雨宮と言うように 雨宮製作所で誕生した11ｔＣタンクであり 昭和３年に製造され昭和２６年まで森林鉄道で働いたのち 大切に保存されていたものを 昭和５２年に復元復活させたのである。 赤い客車も道内の森林鉄道で使用された後 木曽の森林鉄道に転じて活躍した車輌を 雨宮２１号の復活パートナーとして一緒に復活させ 丸瀬布いこいの村で運行している |
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キ１００
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- 2006/12/15(Fri) -
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 今日から「石北ラッセル」が開幕とのこと 勿論、現代ですからＤＥ１５がガンガン雪を跳ね飛ばすのですが 今から３０年以上も昔はこの黒いラッセル車が 蒸気機関車に推され雪を蹴散らしていました ＤＥ１５にとって夏場はアルバイト期間のように 臨時列車の牽引やら入換え業務など通年で働けますが このキ１００は冬専門 夏場は無用の長物と言わんばかりに構内で長〜い夏休み ＳＬ全廃後はＤＥ１０に推進されて活躍も ＤＤ１５やＤＥ１５に道を譲り消えてしまいました。 この画像は１９７５年夏岩見沢にて撮影（キ１４１） 横と後ろにはキ７００、更に後ろには９６００やＤ５１が。 ３１年前の夏の一コマです。 |
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１２月１４日と言えば…
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- 2006/12/14(Thu) -
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１２月１４日と言えば…
多くの方は赤穂浪士討ち入りの日と言うイメージだが ４０代以降の「鉄」には特別なイメージが湧く そう、昭和５０年１２月１４日 室蘭発岩見沢行き２２５レ Ｃ５７１３５による国鉄のＳＬ牽引旅客列車最終運行 所謂「さよならＳＬ」列車が運行された日である あれから３１年か… 時の流れは早いものである。 本館のＨＰに掲載しているが当日のＣ５７をここでもアップ  当日、夕張線で撮影した画像をもう１枚 これＤ５１６８（現在、岩手小岩井牧場で保存）  赤穂浪士の討ち入りから３０３年 さて、さよならＳＬは何年語り継がれるのであろう？ |
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恵比寿島
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- 2006/12/12(Tue) -
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 先週の週末から 札幌〜小樽間にＣ１１２０７による クリスマストレインが運行を開始した 札幌〜小樽間は石狩湾に面しての走行となり 海とＳＬが組み合わせることができる 復活Ｃ６２３時代もこの区間は 回送が走っていたが専ら夜間か早朝 交番検査で苗穂に戻る単機回送を狙ったのがこの１枚 ８月の早朝で朝日が当る予定が生憎の曇り空 露出は極めて厳しくかろうじてカマが判る程度となる 晴れた日に撮影したかったが結局チャンスは巡って来なかった 1990年８月撮影 おまけで恵比須島が判る１枚  左に見えるのが恵比寿島 これは1980年11月撮影 |
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いしかりライナー
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- 2006/12/09(Sat) -
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 快速いしかりライナー １９８８年１１月３日快速いしかりライナー誕生 この時は快速区間は札幌駅〜江別駅。 ただし江別駅止まりの列車は2000年3月11日の改正までなく、 岩見沢駅・滝川駅・旭川駅のいずれかまで運転されていた。 ２０００年３月１１日快速区間を手稲駅〜江別駅に拡大 ２００１年７月１日より名称を快速から区間快速へ変更 現在は７２１系７３１系にて運行 快速区間の停車駅は 手稲駅、琴似駅、札幌駅、大麻駅、野幌駅、江別駅である。 ＪＲ発足時の札幌圏快速３兄弟の１員（マリン、空港） 画像は７１１系で使用した愛称板 vanagon714さんにコラボ |
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キハ５４
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- 2006/12/07(Thu) -
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 国鉄末期に登場したキハ５４ 北海道と四国に配置 北海道用は５００番台で２機エンジンフルタイム駆動 四国用は２エンジンをパートタイムで１機駆動できる 制作費コストを抑える目的でトルコン、 台車等発生品の流用がなされたが 現在は台車交換している。 急行用として登場した５２７〜５２９は 新幹線車輌の２人掛けシート発生品を流用 急行「礼文」に用いられた。 新製配置当時は函館本線にも運用があったが 今では道北、道東のローカル使用のみである。 ステンレスボディがキハ４０と一線を画する 石北本線で使用された際快速「きたみ」は 特急「オホーツク」と遜色なく（ほぼ同じ時間で）駆け抜けた  画像（上）は函館本線小沢〜倶知安間 画像（下）は釧網線清里付近運転席後方より さも次郎さん、ご指摘ありがとうございます。 加筆、訂正いたしました。 |
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Ｄ５１９１５
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- 2006/12/07(Thu) -
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 先日はＤＤ５１の三川付近撮影をアップしたので 今回は少し時代を遡り 古山を発車するＤ５１９１５の画像をアップ １９７５年７月29日撮影 ネガからスキャンせずプリントからのスキャンなので ご勘弁を！ |
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苫小牧発２２１レ
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- 2006/12/05(Tue) -
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 vanagon714さんのブログで三川が登場 そう言えば…と思い探すと 81年１月にキツネメ十勝さんと撮影した この画像を発見 ＳＬ時代はＤ５１による牽引列車であったが 無煙化でＤＤ５１に置き換え 冬場の朝７時はまだ日の出直後であり 朝日が旧客に反射して赤く染めていた |
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鉄・部屋収蔵品
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- 2006/12/04(Mon) -
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 本日、新しく仲間入りしたのが 「北斗」のヘッドマーク（幕） 額入りで直ぐに飾られるタイプを入手 既に仲間入りしている「エアポート」と比べ 大きさ的には小さいのにビックリしたが 考えてみれば、アクリル板の貫通扉用ヘッドマークも そんなに大きなサイズではなかった アクリル板のが欲しいが…高すぎる！ まあ、１カット幕で充分ってことで良しとしなきゃ〜   北の大地を駆けたキハ１８３の北斗マーク これからは我が鉄・部屋のインテリアとして 活躍してくれることでしょう〜 |
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新潟カラー＆烏山カラー
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- 2006/12/01(Fri) -
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 先日、新潟は新津で見たキハ４７新潟カラー   今日、栃木は烏山で見たキハ４０烏山カラー ここは七福神をモチーフにマークやサボをデザインしている  踏み切り待ちをしていたら宇都宮行きが駆けて行った すっかり日暮れてイマイチの解像です。 |
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