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2017_08
23
(Wed)06:00
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C623+スハフ44・5B 函館本線 小沢 1990.05.13

このシーンから既に27年の時が経つ。
この日C623のレギュレターを握ったK機関士さんもスコップを握ったF機関士さんも
数年前に天に召されてしまい改めて時の流れの無情さを感じさせられる。

あの頃、ただただ純粋に汽車が好きだった。
三つ子の魂百までと言う言葉通りに幼き頃の汽車好きが甦り
その汽車を走らせるようにしてくれた人たち、走らせている人たち
そしてその汽車を護ろうとする人たちに感謝し
C623の牽くC62ニセコ号を撮りに出かけたものであった。

自分でも何か出来ることはないか?
募金、グッツの購入、沿線の宿に泊まったり食事や買い物をするだけでは無く何か
そんな思いの中でボランティア活動にも参加するようになった。
それは純粋に自らが大好きな汽車、C623がいつまでも走り続けて欲しいから

人間、齢を重ね老いを迎えると童心に還ると言う。
これにはいい意味と悪い意味の2つが存在すると言われ前者は「純粋」になる
後者は「傲慢」になるらしい。

幾つを以って老いと言うのかは知らないが俗に言う「アラ還」の域に居る身としては
幾つになってもあの頃のように「純粋に」を心がけていきたいものである。

2015_09
18
(Fri)07:00

C623+スハフ44系5B 函館本線 蘭島~塩谷 1990.08.21

この姿をカメラに収めて既に四半世紀
運行休止してもうすぐ20年もはや伝説と化した感が否めない

使用機材
カメラ マミヤM645
レンズ セコールC210mmf/4.0 マミヤ2Xテレコンバター使用

2015_04
20
(Mon)08:00
20110329-IMG_4738a.jpg
C623+スハフ44系3B 函館本線 倶知安~小沢 1990.07.17

平日の修旅団臨、誰も居ない北4線踏切
線路際に陣取り1750ミリの動輪をアイレベルにして待つと
目論み通りに2C2のハドソン機が奏でる地響きを堪能出来た。


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今回の更新をもって「にほんブログ村」から脱退いたします。
そもそも、2013年6月20日にパクリ記事更新のアイテムとしてバナーを入れたく加盟したもので
何故か三日後の23日にはSLカテゴリーのランキング1位になり以後昨日まで665日連続1位
恐らく今日も1位をキープできるものと思いますので666日連続で終了させて頂きます。
1位を維持させるには毎日更新が必須で正直疲れました(ネタも精も根も尽き果てた感が・・・)
それに、今一つこのランキングと言う仕組みやカテゴリーの意味合いが腑に落ちないもので・・・

今までポチっと応援して頂いた皆様には心より感謝申し上げます。ありがとうございました。
なお、今後のブログ更新は気の向くままに身の丈にあったペースでさせて頂こうかと思うところです
不定期とはなりますが今後ともお付き合いのほどをよろしくお願い申し上げます。


2015_04
17
(Fri)08:00
IMG_4743dd7w1.jpg
C623+スハフ44系5B 函館本線 ニセコ~比羅夫 1990.10.27

いよいよネタも精も根も尽きた感が否めない拙ブログ
偏に、ランキングなんて似合わぬことに現を抜かしたせいであろう
そろそろ村人から脱する頃ではないかと思うところである。
罐は川を越えて往くが、このブログは継続と言う名の川を越えられるだろうか?


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越えている川は尻別川  アイヌ語ではシリ・ペッ(Shir-pet 山の・川)と呼ぶことから尻別川と当て字
        延長 126 km  水源フレ岳付近  河口日本海

2014_10
02
(Thu)08:00

C623 函館本線 然別~銀山 1990.05.01

先日、北の大地は苗穂の地にてこのC623が走ったとか。
もっとも、苗穂工場のイベント、工場公開でDLに推されてってことだけどね。

えっ?甲種回送に向けた足回りの確認だって?
おいおい、気が早いなぁ~
噂では某副〇長が出身会社のために一人相撲って話も聞かれるんだけど・・・
そんなことになったら道民の罐から盗民の罐になっちゃうね(笑)
まあ、いつもの都市伝説なんでしょうけど。


ところで、J北は安全対策のためにSLの運行もDMVの開発も、そして新型特急の開発も中止して
その資金を投入するってことですが、試作させて中止とした特急の川重に対する違約金は如何に?
スカイマークはエアバスキャンセルして航空運賃で最大67%の値上げとか。
J北もだったらますます客離れしちゃうよねぇ~



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神戸発着便押さえたのかですって?アハハ、当然でしょう~

2014_09
12
(Fri)08:00

C623+スハフ44系5B 函館本線 銀山~小沢 1988.08.18

銀山駅を定時で通過した快速SLニセコ号は大きな弧を描くこのカーブを抜けると
稲穂峠のサミット稲穂トンネルに吸い込まれて行く
あの夏から既に四半世紀が過ぎていると思うと重ねた齢を感じるものである。



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明日から3連休。
明日は秩父か上越かどっちに行くかと悩むところです。
皆さんは何処に?