| アルバム「鳥の眼０８」 |
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クマが出ようが、ガスがかかろうが
上から目線で目指せお山の大将
鳥瞰撮影をアルバム化しています
未公開「お蔵入り画」もあったりして（笑）
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| BBS画像掲示板 |
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クマさん、キツネさん、ウサギさん・・・
皆さんどうぞここは鳥獣保護区の聖域
自由に往来なさって下さい。
鳥獣の社交場ですが
勿論、人サマもOKですよ〜
カキコ＆ハリコお待ちしております！
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| 拙ブログオーナーご挨拶 |
このたびはご来訪頂き誠にありがとうございます。
数ある優秀な蒸機系ブログとは一線を画し
サッパリ上達の無い画を臆面も無く晒すお目汚しなブログではございますが
どうぞ、お楽しみ頂けたら幸いです。また、何なりとコメントも頂けますと
これまた、幸いです。どうぞよろしくお願い申し上げます＜ひぐま３号＞ |
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| お立ち台の近くで |
このところのあっちへこっちへの出張（便乗出撃も）三昧で
少々、いやかなりお疲れの我がボディ（カメラじゃないよひぐま自身ね）
ここは一つ、パワーを付けようと新大久保で韓国料理を頂いて参りました〜
カプサイシンや高麗人参の力を借りて元気モリモリってね。
えっ？そんなに精をつけてどうするの？って〜
エヘヘ、明日から秩父、上越と転戦でのクマサスペシャルが待つ身なんですよ（笑）
「何？１日、３日、と７、８日に出撃？お前はアホか！」って言った人
ハイ、貴方の考えは正解！我ながらアホ〜って認識しておりまするぅ〜
さてさて、今夜も午前零時を回りそうな時間に慌てての更新
先般のニセコ路の画と言えば、スカ＆「撮りました〜」って画しかない身の上
既にアップした２枚は共にスカスカ〜って来たら、多少は煙も出さねばねぇ
と、言うことで昨日の仁木の丘で撮影後、スイスイって車を走らせ追い抜いて
倶知安峠で迎撃したものを恥ずかしげも無くご開帳で〜す
この立ち位置は・・・スペシャルステージの２００ｋｍポイントを少しばかり倶知安寄りに行った場所
更に倶知安寄りに行けばＣ６２ニセコ時代「焼肉現場」と俗称があったＳカーブなんですが
敢えて、２００ｋｍでもなければ、その名残のＳカーブでも無く単にカーブの飛び出しをチョイス
その選択には・・・
２００ｋｍじゃ、群れちゃうなぁ〜かと言って焼肉じゃ、マンマ鉄画だし・・・まして煙の保障は無いし
となれば２００ｋｍでの煙がきっとここまで持つだろう〜って読みが
かくしてドラフト音をゆっくりと響かせてやって来たＣ１１は案の定白煙。
問題は構図、背景の枯れかけたカラマツの色合いを残してそれっぽく
あまり引きつけずになんて思って組んでみたのですが・・・結果は「中途半端」
もう一丁、手持ちでパチリって画の方は・・・
アハハ〜っ！いかにもって完璧な「鉄画」（滝汗）
いくら広角使用とは言え、シチサンの線路端お決まり画だなんてねぇ〜
まあ、たまにはこんな画もいいでしょう？良くない？こりゃまた失礼いたしやした〜っ！
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| 海の見える丘から |
９回、高橋のＨＲで勝ち越した時点で日公の勝ちかと思いきや
まるで、日公が金鷲相手にＣＳ第１戦で見せたミラクルのごときに
２本のＨＲで金満兎がさよなら勝ちだって〜何だかなぁ・・・
明後日の６戦目にダル投入か？後が無くなった日公頑張れよなぁ〜
日本より一足先に決着が着いたのがメジャーのワールドシリーズ
いや〜ゴジラの一人舞台って感じで、３安打６打点。ＷＳ通算８安打８打点３ＨＲで
ＭＶＰに輝くだなんて、過去４チームで５人の日本人メジャーリーガーが
世界一になっているけど、ＭＶＰは松井が初。
放出だの何だのってＮＹから出されそうなゴジラ君、これでＮＹ残留かなぁ〜
ちょっと残念な気分も（虎に呼ぶつもりだからねぇ〜）
さて、今夜の更新
昨夜は大阪出張の身で帰りの新幹線の中で記事文をメール送信して
さささのさって感じでレイト更新した、北帰行の出撃報告
今夜はその第２弾ってことでして・・・
今回のニセコ路出撃、端から稲穂嶺からの俯瞰しか頭に無かったひぐま
悪天候続きで断念するも、やはり習性が上から目線をと掻き立てる
そんな訳で、昨日の画もそうですが、今回、プチ系俯瞰は新規開拓ってことでの立ち位置選び
１日の一発目に選んだのは仁木の丘からの眺め
余市を発車して仁木へと向かうＣ１１ニセコ号が田園の中、日本海を背にして進む
勿論、気温は摂氏６度と白煙の期待できる気温なのに・・・
余市の発車こそ、白煙バリバリで出発したのに、ここに来て絶気〜
「あ〜ぁ」とため息つくも、こればっかりはねぇ・・・今季スカ王をすっかり返上したひぐまだったのに
こんな気温でスカを引くとはねぇ（翌日は氷点下でスカだもんなぁ〜）
さて、この画の中に見える「余市川」この川は鮎が遡上する北限の川とか。
その川にかかる橋の横に見える白い煙突がある施設。これがニッカの余市工場なんですなぁ〜
すっかりスカ画となって、副題を解説するしか能の無い画に「根性」を感じて頂ければ幸いで〜す。
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| 銀山への道「`09冬バージョン」 |
は〜い 皆さんご無沙汰いたしました。
疑惑の出張で北帰行して来たひぐまです。３日の夜中に帰宅して
明けて４日は大阪への日帰り出張ってことで、先ほど帰宅しての
例によっていつものレイト更新です。それにしても昨日は氷点下３℃
今日の大阪は気温２２℃って前日差が２５℃ですよ〜体クタクタですよ!!
さてさて、皆さんは同じ事が２度続いての３度目には
「３度目の正直」って思いますか？
それとも「２度あることは３度ある」って思われますか？
このひぐまはポジティブ思考なので「３度目の正直」って思うタイプ
なのに…２度あることは３度あるってことに！
何が？って。今年、北帰行は６月にフラノへ。１０月にはニセコへって出撃したのですが
この２回どちらも、雨！今度こそはの３回目も雨＆雪ってことで天候に見放されたってこと
実は、今回の３度目出撃では長編シリーズとしてお届けした
「銀山への道」のＣ１１バージョンを撮るぞって
意気込んでいたので、正直この雨＆雪には企画の載ったちゃぶ台をひっくりかされた感覚
前日、いや当日の朝までも雨雲レーダーなる天気状況とにらめっこして
何としても行くぞのスタイルを追求したのですが、敢えなく断念。
林道で稲穂嶺を登る関係で実家の４ＷＤ車を借りてまでものスタンバイだったのに…
断念＝撮影立ち位置の変更ってことが余儀なくされる訳で、こうなると車は便利なんですが
人間（クマか！）不思議なことに「欲」が生じるもの。そう、ここで撮って、追い抜いて〜ってやつね。
往々にして、そんなことをするとどれもこれも中途半端な画にしかならぬと
過去に何度も痛い目に遭っているはずなのに、ついつい欲に負ける
そんな訳で、やってしまいました〜駄作量産の追っかけ！しかも２日間とも。
初日は上下３カ所づつ、２日目はもの凄い雪降りの中で５カ所も
撮った画の数だけは充分な量を確保したものの、使える画と来たら…皆無に等しい（涙）
何せ、１発目の立ち位置ではしっかりと撮れる判断で両日とも、プチ俯瞰に挑戦
流石に四駆だけあって悪路もスイスイと走り標高差７０ｍクラスの新規立ち位置に。
初日は気温６℃、２日目は氷点下２℃って状況ですぞ。目指す列車はこれから稲穂峠に向かうと来たら
否が応でも「白煙」バリバリに期待ですよねぇ〜
くろくまさんのブログ記事に「低温なのにスカ」なんて記載がありましたが
こっちは登り勾配で氷点下でスカ〜っ！
原因は後ろに付くＤＥ。唸りながらプッシュしやがって〜
と、言う訳でそのスカ画がこれ↓
誰？「これで白煙あれば最高」だなんて声出す人は！
そんなことは撮ったひぐまが氷点下の中で凍える体の節々から発しましたよ。
で、今回判ったことが…
こと、山線においてこのＣ１１ニセコ号に関してはお立ち台で無ければ煙を拝めないってこと
追っかけてみてお立ち台と呼ばれる所は全てに煙を確認したので間違いなし
お立ち台の是非論にニセコは新たな問題提議されちゃった格好ってことのようです(笑)
えっ!?シリーズ化？ないない！有るとしたら…
厳寒スカシリーズかなぁ〜トホホ
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| 銀山への道（１０） ラストは２１５．２ｋｍ |
大阪日帰り出張から帰還したひぐまです。
先週に続き今週もまた本社への出勤。実はこのあと４週間連続で設定があり
毎週毎週６週間連続日帰り出張なんですよ〜
で、今日の打ち合わせで１２月のスケジュール調整・・・危うく７週連チャンとなりかけましたが
何とか１週飛んでってことでの日程になり「ホッ！」でも予断は出来ません〜
「ここしか日程が・・・」なんて話になると、８週連続もありえるし〜ってね。
Ｊ東海では何やらエクスプレス会員だか携帯電話で切符が買えて云々と言うのがあるらしく
乗車ポイント（マイレージみたいなやつね）でグリーン車が無料になるとか。
６×２＝１２回ってことは、会員になっていればかなりのポイントかも？
でもね〜このひぐま、基本的に携帯での切符や支払いのツールには抵抗があるのです
何たって、基本は電話じゃん。その機能さえあれば充分ってことで、付加機能にはねぇ〜
今イチ信用していないんですよ〜破損、紛失などしたらＯＵＴでしょう。
まあ、ポイントがいくら付こうが、当面は「現金決済」で乗車しますよ〜
さてさて、何だかんだ言って引っ張り続けた「銀山への道」も今回が一応「最終回」
一応ってつくには訳が・・・エヘヘ〜ＤＤしてなくて「ネタ切れ」なんですなぁ〜
そこで、この最終回に選んだ画はと言うと・・・
これは運行再開当初は鬱蒼としたカラマツの林だったところですが
２年目の春先に伐採があり、新ポイントとなった２１５．２ｋｍでの撮影
現役の重連時代に目名〜上目名の有名ポイントがありましたが、その逆曲がりって感じの
イメージで敢えて短い玉を使って撮ってみた１枚です。
この立ち位置の後ろにはもっと高く登れ客車の後ろの直線区間を正面から狙う撮り方もでき
また、もっと左に回りこみ同様に直線区間を見下ろすように撮ることも出来る場所でしたが
この画がひぐま的には一番「現役然」しているように見える画となった気がします。
きっとモノクロであり、上目名の逆曲がりイメージだからかも知れませんね。
この２１５．２ｋｍを超えると銀山駅はもうすぐであり、その先に待つ稲穂トンネルまで
力強いドラフトを山間に響かせＣ６２が駆けて行く姿が楽しめました。
↑ ↑
おまけの１枚ってことで・・・銀山は過ぎてますが〜（笑）
これにて、シリーズ完結。お付き合いありがとうございました〜
追記
不肖ひぐま３号、明日から北帰行の身
３１〜１１月３日まで完全休刊とさせて頂きます。（休刊日ネタ期待の方スンマソン！）
また、頂いておりますコメントに対するレスもゆっくりとお答えしたいので
内地に戻る日までご容赦願いたく存じます。
えっ？撮りで行くのかって？仕事！仕事ですって〜（悪天候みたい・・・）
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| 銀山への道（９） お口直しはテン３横俯瞰って〜 |
雄星くんは獅子さんチームに！
あぁ〜ジョーとのバッテリーのはずが・・・まあ、ここはくろくまさんのご贔屓へってことで
良しとしましょうかねぇ〜ラッキーでんなくろくまさん！
シリーズ物として最長記録を更新中の「銀山への道」
今夜もまだ続く〜ってことで、第９弾へ突入です。
何せ、本人評価額５円って画を昨夜の更新で出しちゃった以上
お口直しもしなきゃ〜ってことで・・・
こんな画まで出しちゃうひぐま（笑）
しかし、我ながら呆れるほどにＣ６２ニセコの画がストックされているって〜
これは２１６．３ｋｍをやや横位置に見下ろす立ち位置で得たショット
今にして思えば、もっとカメラを左下に振って、枯れかけてはいますが紅葉を大きく取り込むのが
構図としての味が出るところだったのに・・・
えっ？本人評価額はいくらだって？？こりゃ、評価０で〜す（恥）
ならば、お口直しにならないじゃんか！そうツッコミが入りそうですなぁ〜アハハ
評価額って言えば昨日のお立ち台画に３拍手、その前のお立ち台画には４拍手って
正直言ってびっくり！拍手をプチっとされた方にはこころより御礼申し上げますが
意外なのは、本人の評価と閲覧して頂ける皆さんの評価がホント違うってこと。
今回９作の中で、ひぐま本人的にはシリーズ第１弾の「大江俯瞰」が一番のお気に入りなんだけど
ここでは拍手０〜って（笑）なかなか自他共になんてことは難しいものですねぇ〜
お立ち台画の評価が高いことに味をしめたクマはまた出しちゃうかも〜な〜んてね！
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| 銀山への道（８） またしてもお立ち台・・・ |
残業して帰宅すると日付が変わる寸前。
まあ、通勤に１時間半もかかるのだからこれも致し方がないってことですが
通勤は往復で３時間・・・この春まで往復１時間弱だった身としては
１日が２４時間から２２時間になった気分、生活リズムってそうそう変るものでもなく
結局は、いつもの通り遅く寝て、以前より早く起きるってことで睡眠時間が犠牲に
これだもの、疲れなんかとれる訳もないですよねぇ〜
と言うことで、今夜もレイト更新の拙ブログ、いつまで続くのやら今宵も「銀山への道」
はい、テン３を上から目線で登場させたとあらば
きっと予想されていらっしゃることと思われますが・・・
賛否両論の中、鉄画在庫の削減を目指して「性懲りも無く」・・・
テン３、外角低めの直球ってことでの1枚で〜す。
何故に「外角低め」？
このテン３って場所は立ち位置がこのSカーブに対して「アウト」と「イン」が選べ
地撮りの場合は「低め」、それぞれに少し小高いところに立つと「高め」ってことで
この立ち位置は「アウトコース」の「低め」ってことなんですなぁ〜
多分に鉄画（お立ち台撮りでの）の教科書的な画作りってことで
本人評価額は「５円」（笑）
さあ、鑑定団の皆さんはどんな評価額をおつけになるか？？？
オープンザプライス！
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| 銀山への道（７） お口直しはテン３直下型で。 |
会社帰りの帰宅時、最寄の駅で下車していつもの道をテクテクと歩むと
ひぐまの横をすり抜けるようにミニバイクが通過
「危ないなぁ〜」と独り言を呟くと、そのミニバイクは５ｍ程前を行くご婦人に向かい進路を取る
「もしや？」と思った瞬間、そのご婦人が右手に下げていたバッグを
まるでタブレットを機関助士が左手を伸ばしてキャッチするようにひったくり逃走
「こら〜っ！」と怒鳴るひぐま、バイクを追って走り出すご婦人
ひぐまもダッシュを試みるも、所詮バイクには追いつかぬと判断し１１０番通報
残念ながら、そのひったくり犯には逃げられてしまったが、目撃者として事情聴取。
もしや？と思ったのが幸いして犯人の年格好などは覚えていたのだが
流石にナンバーは一瞬しかみていず、ミニバイクだけに５ｍも離れると目の悪いひぐまには
判読できないので、一番の決め手を得られずに・・・
「太陽にほえろ」だったら・・・きっと走って追いかけ追いつくのになぁ〜と
追うのを止めて、通報に専念したのが良かったのかどうか？力の限りに走ってみるべきだったかな
何せ、昔はラガー（くろくまさんは今でもラガー？）ちょっと悔やんでま〜す。
さてさて、そんな体験をしちゃった今夜の更新は、凝りもせずにまだまだ続く「銀山への道」第７弾
昨日の「ザ鉄画・お立ち台」のお口直しの１枚ってことで、次のポイント２１６．３ｋｍの
直下見下ろしバージョンで〜す。
この画の立ち位置からの画は過去にも２度程更新ネタとしてアップしているので
新鮮味に欠けますが、今夜のネタは６４５による撮影からの１コマです
さてさて、昨夜の「お立ち台物件」またしても「論議のネタ」ってことで好き、嫌いの評価が割れて
いい傾向ですなぁ〜（笑）
実のところ、ひぐまの「お立ち台画」には少々理由があるのです。
８８年にＣ６２が山線にカムバックして最初の２年間は函館から撮影に出ていたのですが
この頃は、お立ち台にも行くことは行きましたが、自分らしさを求めた場所での画も結構チャレンジ
で、９０年の運行から転勤で札幌に移り、そこで転機が・・・
当時、Ｃ６２の運行は鉄文協による復活であり、ＪＲ、警察との協議でファンが集中するような
撮影地ではボランティア活動による、沿線警備がある種の条件となっていて
そのボランティア活動をすることとなったのです。
ボランティアの日は当然のごとく、お立ち台への出勤（敢えて出勤と記します）
危険行為が無いかを、それとなく監視し、線路内歩行をする人がいれば犬走りを歩くように
声をかけたり、国道沿いなどでは路肩駐車の方に近くの空き地への移動をお願いするなど
縁の下の役割ってことで、我々の沿線警備があるが故にＣ６２は走るんだとの自負
帰りに鉄文協事務局に立ち寄り、報告書に沿線の人出数を報告して１日が終わる
ボランティアの日の撮影はその殆どが「撮りました〜」って程度の撮影であり
北４線にしても、蘭島〜塩谷の一本木跨線橋付近にしてもボランティアの日には
「お遊びショット」ってことで、マジで撮ったことは少ないものでした。
今日の画にあるような、俯瞰や滅多に見かけない立ち位置での撮影画は
ボランティア以外のものであり、地元ゆえに数多く出撃できたことがこうした画を収めることに
なったと言う訳です。
そうそう、レンズワークで皆と違うお立ち台画作りっていうのもこの頃の副産物かなぁ〜
現実、このブログのＣ６２のカテゴリーで１００を超える記事を認めましたが
以外に「お立ち台画」が少ないでしょう〜もっとも、その手の画もそろそろ枯渇しそうですけどね（笑）
まあ、あらゆる傾向の画が見られるブログを目指してこれからも頑張りま〜す。
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| 銀山への道（６） やっぱりお立ち台だ〜っ！ |
一日中冷たい雨。日中、電車移動なんぞして得意先にご挨拶回りをしたのですが
ビル風って言う奴でしょうか、ビルとビルの間の交差点では雨が強い風で舞い
横から吹き付けられるって感じで傘の役目が立たないほど
さほど雨脚は強くなかったのにそこだけは暴風なんですなぁ〜これも都会特有なんでしょうね。
一雨ごとに秋が深まると言いますが、気がつくと既に１０月も下旬なんですよね
あっと、言う間に秋から冬へと季節は駆け足で過ぎていくのでしょうね。
皆さんも風邪をお召しになったり、流行のインフルエンザには充分にお気をつけ下さいね！
さて、「銀山への道」だなんて、無謀なシリーズ企画も第６弾へと突入の今夜は・・・
アハハ〜っ！
予想を裏切らない「モロ鉄画」のお立ち台画像〜
流石にお恥ずかしい限りなんでモノクロバージョンで照れ隠しです（汗）
今回の銀山への道では俯瞰を通じて、線路端との２元構成を試みての企画なんですが
この超定番お立ち台ポイントである２１６．６ｋｍを上から捉えたものはひぐまには無し〜ってことで
ここは、このお立ち台の画で済まそうって魂胆です。笑って見逃してね！
ここは大きなＳカーブとなっているポイントでして、古くは急行ニセコの重連時代から
今でもＣ１１のニセコ号の撮影ポイントってことで、山線に行く方々の多くが訪れる所
この背景の白樺の森も、復活初年度ではカラマツの背景で見えなかったのですが
翌年、カラマツ林が伐採となって白い幹の木々が大勢露出して見る感じを一変させた場所です
「テン６」って呼ぶことの方が多い我々でしたが、
ミーちゃん連中には「白樺Ｓ」なんて呼ばれていたみたいです。
このＳ字を抜けたＣ６２ニセコ号は、続く「テン３」に向け駆け抜けるのですが
往々にして、このＳの立ち上がりで煙が一度絶え、テン３の飛び出しで重油を焚くようでした。
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| 銀山への道（５） ２１７ｋｍ Z00M IN |
何もしない休養日と決めて、本当に何もせずにいたら
すっかりやるべきことを忘れていたことに気づいたのが夜になって・・・
慌てて、やっつけるものの日付を超えて一段落〜ふぅ〜っ！
このまま、休刊日ってことで更新もパスしちゃおうかとも思ったものの
何たって何もせずに殆ど寝ていたので、眠気がどっかに行っちゃったようで
ならばと、レイト更新で〜す（またまた時刻改ざんですよ・笑）
しつこくもまだ続く「銀山への道シリーズ」何たって２１７ｋｍじゃ、銀山まであと４ｋｍも
残っている訳ですからね〜（えっ？そんなにこの先の区間で撮ってたっけ？と自問・大汗）
昨日は、２１７ｋｍ付近をちょっぴりワイドにお見せしたので、今夜はその中に見えた
小さな鉄橋にＺｏｏｍ Ｉｎ！（それ程、引き寄せてないじゃんってツッコミしちゃ嫌よ〜ん）
この画は（２）の９月１６日撮影分の方の続きコマ（何だかややこしい企画になっちゃったようで・・・）
通常、然別を出たＣ６２ニセコ号は平坦区間の２１８．５ｋｍ迄は俊足を飛ばしてそれ程焚かず
２１８．５ｋｍ辺りから２１８ｋｍを過ぎる辺りでファンサービスも兼ねての焚きが入り煙モクモク
で、昨日の画のごとく一度煙が切れて、２１７ｋｍの鉄橋を過ぎてから、
お立ち台の２１６．６ｋｍに対してのサービス煙が始まるのですが、この日は何故か
２１８ｋｍの手前からず〜っと黒煙モリモリ状態。
おかげで、このチョン見えでも黒煙が元気良く吐き出されての通過となり
おまけの１枚としては美味しい結果となったのですが・・・構図がねぇ〜トホホ
さあ、明日もこの続きがあるのか？果たして銀山まで引っ張り切れるのか？
主宰のひぐますらわからない展開に・・・（どうしましょ？何もせずでＤＤしてないよ〜ん・汗）
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| 銀山への道（４）２１７ｋｍ遠景 |
koppel-2さんの計らいで、くろくまさんと一緒にドームにＣＳ観戦へ
愚息の不測の事態発生で、試合開始時刻を大きくオーバーしてのドーム入り
既に、koppel-2さんとくろくまさんはビール片手に盛り上がりの中
と、言っても３塁側俺竜ファンが大勢いるものの、７−１の劣勢の中に登場って。
着くなりブランコのホームランを見て、金満兎、俺竜の選手を「お〜あれが○○か〜」ってミーハー
獅子党と虎党にしてみれば、兎でも竜でもどっちもどっちの世界
こうなると、滅多に見られない「胴上げシーン」と「ミスタードラゴンズの立浪最終打席」に興味が
９回も１アウトとなって代打立浪が告げられ、ラストヒッティング。無常にもレフトライナーに
倒れたものの、中日ファンも巨人ファンまで立ち上がってのスタンディングオベーション。
最後に見せた、立浪のグランドへ一礼しダッグアウトに消えるシーンは胸が熱くなっちゃった！
立浪が倒れて２アウト、そうなるとあと一人で金満兎の日本シリーズ進出が決まる
谷繁が倒れゲームセット！さあ、お目当ての胴上げ〜って思うものの
何故か兎チームの選手たち、綺麗に整列しての一礼だけ。
どどどどど胴上げがない〜〜〜っ！期待していた２クマ残念賞ってことでした〜（笑）
きっと、今頃、くろくまさん、持参したカメラの画像を交えてブログ更新中なんじゃないかなぁ〜
さて、ほろ酔い気分での帰宅で野球ブログＣＳ特別レポートもここまで
いつもの、「ダサ画とおちゃらけで綴った蒸機主体の鉄道ブログ」としての更新は
今夜もまたまた、まだまだ続く銀山への道シリーズ第４弾で〜す。
昨日の２１８ｋｍがあの跨線橋で中央手前に見える短い鉄橋の辺りが２１７ｋｍ
列車は２１７．７ｋｍ付近でしょうかねぇ〜煙が切れちゃった〜
この画は（１）の続き画となる９月３０日撮影バージョンです
今夜ご一緒させて頂いたkoppel-2さんと試合終了間際に駆けつけたkoppel-2さんの
幼なじみのお友達のお二人は、明日、頚城までナローの保存公開を見に行かれるとか
くろくまさんは天候次第で秩父詣でらしいのですが、このひぐま明日の休日も休養日として
出撃回避の自宅待機で〜す。その内、満を持して北で楽しむぞ〜っ！！
それまで、我慢ガマンじゃ〜koppel-2さん本日はありがとうございました〜
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| 銀山への道（３） ２１８ｋｍ近望 |
本日、大阪への弾丸出張の身であるひぐま
予約アップ更新につき、公がパを征したのか、金鷲が一矢報いたのかも知りません。
勿論、竜ＶＳ兎の結果も・・・多分、新幹線の電光掲示ニュースで見てはいると思いますが
如何せん、今は明日のことですのでねぇ〜（また時系列無視のややこしい表現！）
と言うことで、勿論「休刊日」扱いの更新。なのにタイトルがシリーズの続編って？
ええ、だからこんな画で・・・
あひゃ〜っ！モロ鉄ちゃん画だわ〜って。
これが、昨日記した２１８ｋｍの跨線橋から撮った奴ですがなぁ〜
勿論、今回登場した９月１６日、３０日のものとは違う日にちの撮影ですぞ。
しかし・・・なんでこんな構図で撮ったのやら？そう我ながら呆れる構図（恥）
えっ？追っかけがメインだったのでは？ですって〜いえいえ、この時はここ１点撮り
だからこそ、何で？って１９年経った今もわからずってこと。
まあ、単に下手っぴだったと言うのが一番の答えでしょうね〜今も変わらずですけど（汗）
さて、このシリーズまだ続くのか？だんだん恥ずかしくなりつつあるひぐまですぅ〜
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| 銀山への道（２） ２１８ｋｍ遠望 |
金鷲チーム、昨日の悪夢から醒め切れなかったようで
エースのクマで手痛い黒星をまたしても喫してしまい、もう後の無い状況に・・・
期待していただけにちょっとこの展開には興ざめしてしまいそう・・・
なるかここからのミラクル？なれば面白さ１００倍なんだけどねぇ〜
兎が優勢？まあ、どうでもいいですわ〜なんたって「虎」じゃないからね（笑）
まあ、その虎さんチーム、メジャーからの里帰り選手を「金満」で漁ると
関西の金満虎って揶揄されないか心配なんですが・・・強くなるならＯＫってしますか〜イヒヒヒ
さてさて、昨夜の「銀山への道」第１弾は２２２ｋｍの遠望でしたが
今夜はシリーズ第２弾ってことで２１８ｋｍの遠望を！
この画、実は昨日の画の続きじゃないんですなぁ〜
同じ立ち位置についての撮りだったのですが、昨日のは９月３０日の撮影で
こっちは２週間前の９月１６日の撮影からの１枚
今回のシリーズ何やら企んでいるような匂いがプンプンってね（笑）
画面ほぼ中央に見える跨線橋が国道５号線の２１８ｋｍを写すお立ち台的なポジション
古くは急行ニセコのＣ６２重連やＤ５１の牽く列車をここで撮影された先達は沢山いらっしゃる場所
今でも、追っかけ組なんぞにはお誂え向きの立ち位置で、ここで撮って２００ｋｍのクロスへとか
小沢の発車へ〜なんてパターンが多いのではないのでしょうかねぇ〜
明日、大阪出張の身、今夜は早く休まねばってことでいつもより少々早めの更新でした〜
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| 銀山への道（１） |
夕べは、飲み会に行って帰宅したのが午前１時
かなり呑んで、所謂「千鳥足」帰宅（京浜東北＆タクシーって帰宅も記憶が曖昧・汗）
着ていた服を脱ぎ散らかしてベッドに潜り込んだようでして・・・
「休刊日」案内の無い「マジ穴」〜（笑）連日更新ってことで来て頂いた方には
大変失礼いたしました。また、コメント頂いた皆さんにも無礼をお赦し下さいね！
さてさて、今夜も今夜とて、こんな時間
残業をこなして帰宅ってことですが、帰りの車中で聞いたＣＳパの決戦
１０中８，９って言葉や九分九厘なんて表現がありますが、どれも１０じゃないって証の試合
もう、こりゃ若鷲が１０中８、９勝ったなぁ〜いやいや九分九厘だと思った鉄平の２ラン
まさかまさか、日公が逆転さよなら満塁ホームランだなんて・・・
勝利の女神って意地悪なのか、気まぐれなのか・・・この先、どう展開するのでしょうねぇ〜
若鷲がこっから２連勝したら、また盛り上がるのでしょうね！
えっ？セ？ああ、予定通りの展開に流石俺竜って〜まあ、日公の奇蹟で影が薄いでしょうね。
そんな野球の話とはうって変わっての今夜のネタは・・・
銀山への道ってことで、なにやら括弧に数字が記されているからシリーズか？
今から１８年前の９月末に撮影したＣ６２ニセコ号の俯瞰画
ちょっと引き気味に２２２ｋｍ付近の雰囲気を鳥瞰したものです。
刈り取りの終わった田園と余市川の流れ、そして雲のいたずら・・・
こんな雰囲気もいいものでしょう〜（撮った本人すっかり忘れていた画でこのたび発見の代物！）
然別を過ぎた列車が次の駅である銀山に向け稲穂峠の足元に来たシーンです。
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| Back!! |
| 昇り竜のごとく |
セのＣＳ、７−４と俺竜の逆転で第１ステージの勝ち抜けが決まりましたね〜
燕さんチーム、新型インフル感染者が出ての戦いってことでなんだか気の毒な感が否めませんが
これもまた勝負の世界、感染しなように気をつけるのもプロの心得でしょうから
戦う前に敗れていたと燕ファンは諦めてもらいたいもです。
０５年の獅子さんチーム以来の３位が５割われのＣＳ進出ってことで１戦目に勝った時は
このまま行っちゃうのでは？な〜んて思わせましたが、やはりペナントの実力通りでしたね。
さてさて、今夜の更新ネタは・・・
その俺竜さんの第１ステージ勝ち抜けを記念して（と言うもんでもないけど・・・）
小さな体で、これでもかの黒煙を立ち上げる雨宮２１号
丸瀬布は森林公園いこいの森での1枚
どうです、この煙の立ち上がり方、まるで昇り竜のごとくでしょう〜
どうでもいいような画ですが、俺竜勝ち抜け記念ってことでご笑覧して下さいね！
さてさて、ＣＳ第１ステージを勝ち抜けた俺竜チーム、宿敵ペコちゃん金満兎さんに勝てるのか？
セのＣＳより、はるかにパのＣＳの方が金鷲チームの活躍で楽しそうですよねぇ〜
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| 近くて遠い上州路 |
今夜は俺竜が自力の差を出して燕さんチームに勝ちましたね〜
で、第３戦で決着となるのですが・・・
なんと、燕さんチーム先発投手組でＡ型インフル感染が２人も出たとか
第３戦の先発候補「ユウキ」も感染したってことで、誰が投げるの？？
俺竜チームがここぞばかりに勝ち抜くか、火事場の馬鹿力ってことで燕が奮起するのか？
まあ、どっちが勝ってもひぐま的には今ひとつ盛り上がりませんが
兎チームに一矢報いれる可能性があるのは俺竜だけに、ここは順当を願おうかなぁ
で、ここから先はひぐまの勝手な予想と言うか妄想かな。
俺竜の監督さんって秋田出身で、お口の恋人チーム時代には仙台にもいたお方
燕によもやの敗退ってことになれば、「辞任」ってこともありかなぁ〜
で、その経歴から金鷲チームの監督に電撃就任なんてことも・・・ないか（笑）
さて、今夜の記事お題が「近くて遠い上州路」ってことで
なかなか上越線のＤ５１を撮りに行けないって愚痴話（スマソ）
９月にボイラー交換の大修繕から復帰し、連日の試運転を終えて
シルバーウィークから営業運転に入り、今月も土日祭日と頑張っている４９８クン
なのに、ひぐまと来たら根性無しの性格ゆえになかなか行けず仕舞いでして
今日も折角のお誘いがありながら、自宅静養〜こんな愚痴話を記しても何にもならないですね
では１２月の情報を！１２月の４９８追加運行が決まり５，６日と１２、１３日に走ることに
例年、この時期の運行は１週限りでしたが、２週運行ってことで
ここは、いくら根性の無いひぐまでも、スケジュールに入れて出撃するつもりですよ〜ん
画の方は・・・まあどうでもいい画ですが、上越の４９８ってことで恥ずかしげも無くのアップ
来月のクマサ＠上越に向けて「体力強化」しなきゃ〜って思うひぐまでした。
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